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Boucles de Spa: Thiry siegt vor Waldegaard und Snijers
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Björn Waldegaard im Escort MkII wurde knapp geschlagen zweiter |
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| Ganz große Namen, ganz großer Sport, eine fünfstellige Zuschauerzahl und am Ende ein neuer Sieger: die 52. Auflage der Boucles de Spa war am vergangenen Wochenende der Nabel der Rallye-Welt und wird mit Sicherheit als eine der bestbesetzten Rallies des Jahres 2010 in die Geschichte eingehen. Am Ende hatte mit Ex-Europameister Bruno Thiry im Audi Quattro derjenige die Nase vorn, der von den vorher gehandelten Favoriten weder einen WM-Titel noch einen Spa-Sieg auf dem Konto hatte.
Quattro-Wetter gab es eigentlich nicht: Die Strecken rund um Spa waren weites gehend schneefrei und trocken. Temperaturen von über Null Grad beherrschten selbst die mit rund 500 Metern am höchsten gelegenen WP „Ster“. Erst auf den letzten drei WPs in der Dunkelheit gab es einen Schneeschauer und es fielen locker fünf Zentimeter Neuschnee innerhalb weniger Minuten.
Während der achtfache Gesamtsieger Patrick Snijers mit seinem Ford Escort RS 1800 - einem Fahrzeug, welches ihm mal gehörte und welchen er für diesen Event zurückmietete – mit Platzierungen außerhalb der Top Ten startete, gab Thiry vom ersten Meter an das Tempo vor. Der mittlerweile 66jährige Björn Waldegaard, Kurt Heckters und auch Robert Droogmans (alle Escort MkII) waren die einzigen, die folgen konnten.
Waldegaard konnte nach WP elf sogar kurz die Führung übernehmen, als Thiry einen Reifenschaden zu beklagen hatte, und Droogmans markierte immerhin zwei Bestzeiten, doch mit sieben von 14 möglichen Bestzeiten war Ex-Europameister Thiry am Ende nicht zu schlagen. Der erste Weltmeister der Rallye-Geschichte wurde schließlich zweiter vor Spa-König Patrick Snijers und Freddy Loix, der mit einem seriennahen Fiat Ritmo Abarth mächtig auftrumpfte. Es folgten die Escorts von Kurt Heckters, Thierry Neuville und Blomqvist. Zu einem der Publikumslieblinge avancierte der Gesamtachte Francois de Spa mit seinem Mini Cooper S. Harri Rovanperä tat sich mit dem Porsche 911 schwer und kam nicht über Rang neun hinaus. Pascal Gaban, Gruppe N-Weltmeister 1988, komplettierte im Opel Kadett die Top Ten vor Jean-Pierre van der Wauwer im seltenen und bildschönen Lancia Beta Monte Carlo.
Stig Blomqvist und Marc Duez (Porsche 911) gehörten zu den rund 30 Teams, die sich auf WP 1 in Bereich Chevron an einem deplatzierten Strohballen das Heck demolierten. Der schwedische Weltmeister von 1984 wurde schließlich noch siebter, Duez kam nur als 35. ins Ziel. Francois Duval ersparte dem von ihm gelenkten Fiat 124 Spider Abarth eine mögliche Kaltverformung im weiteren Rallyeverlauf und gab mit Motorschaden auf WP eins auf. Wankelmüdig war in WP drei der Mazda RX-7 von Francois Chatriot, dem Spa-Sieger von 1994.
Ari Vatanen, Weltmeister von 1981 und Dakar-Rekordsieger, teilte sich mit Sohn Max das Cockpit in einem Opel Ascona A und heizte als Vorwagen den Fans mit gekonnten Drifts ein.
Endergebnis Boucles de Spa 2010:
1. Thiry/Gilsoul (Audi Quattro) 460,74 Punkte
2. Waldegaard/Prevot (Ford Escort MkII) 483,36
3. Snijers/Soenens (Ford Escort MkII) 515,63
4. Loix/Gandolfi (Fiat Ritmo Abarth 125 TC) 590,96
5. Heckters/Didion (Ford Escort MkII) 600,46
6. Neuville /Braquet (Ford Escort MkII) 647,52
7. Blomqvist/Jakobsson (Ford Escort MkII) 671,50
8. De Spa/Grogna (Mini Cooper S) 736,64
9. Rovanperä/Muth (Porsche 911) 745,38
10. Gaban/Andre (Opel Kadett GT/E) 786,17
11. van de Wauwer/Marnette (Lancia Beta Monte Carlo) 813,20
26. van de Poele/Chaumont (Porsche 911) 1175,22
35. Duez/Wauters (Porsche 911) 1311,68
109. Munster/Hansen (Opel Kadett GT/E) 4617,75
wichtige Ausfälle:
WP 1: Duval/Bourdeaud´Huy (Fiat 124 Spider Abarth) Motor
WP 2: Chatriot/Giraudet (Mazda RX-7) technischer Defekt
Nach WP 13: Droogmans/van Grieken (Ford Escort MkII)
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