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RCN: Der neue 130i läuft wie ein Uhrwerk/24h 2010 das Ziel
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Das RehsRaceTeam will mit dem 130i die 24h 2010 bestreiten |
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| Der Renntag begann, wie so oft in dieser Saison, mit typischen Eifelwetter: bewölkter Himmel, Regen in Mengen zwischen Nieselschauer und Weltuntergang (natürlich im Wechsel mit kurzen Sonnenscheinphasen) und tiefen Temperaturen. Leider sollte dies aber noch nicht die schlechteste Nachricht für die RCN-Gemeinde werden. Der siebte Lauf wurde durch die Rennleitung vorzeitig beendet, nachdem Opel-Fahrer Heinz Kilp am Steuer seines Wagens einen Herzinfarkt erlitt und trotz schneller medizinischer Betreuung kurze Zeit später im Krankenhaus an den Folgen verstarb. An dieser Stelle möchten wir vom RehsRaceTeam unser aufrichtiges Beileid an die Angehörigen des Verstorbenen aussprechen.
Ganz so, als hätte Startfahrer Sascha die Abläufe des Tages vorausgeahnt, begann sein Tag mit starken Kopfschmerzen. Erst kurz vor Rennbeginn waren diese soweit unter Kontrolle, dass ein Start möglich war. Das Team hatte auf Grund der Wetterverhältnisse und der Erfahrungen aus den diversen Regenrennen der Saison beschlossen, den Wagen mit Regenreifen an den Start gehen zu lassen. Dies stellte sich auch als richtige Wahl heraus, da die Strecke im ersten Turn, bedingt durch immer wieder einsetzenden Regen, nicht abtrocknete.
Trotzdem musste Sascha den Wagen fast schon um die Strecke tragen. Denn diese Regenrunden waren die allerersten Regenrunden auf dem neuen BMW und es zeigte sich, dass der 130i beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven und bei Lastwechseln unter diesen Bedingungen äußerst zickig ist. Auf der anderen Seite sind es genau diese Erfahrungen, die es derzeit mit dem Wagen zu sammeln gilt, damit man die Verbesserungen herbeiführen kann, um optimal auf das Ziel 24h-2010 vorbereitet zu sein. Nach den bisherigen Erkenntnissen läuft der Wagen bis auf die genannte Biestigkeit beim Beschleunigen und bei Lastwechseln wie ein Uhrwerk.
Im Zuge der beiden Tankrunden konnte man deutlich erkennen, dass die Strecke zwischenzeitlich doch zu trocknen begann und der Rehs-Racer wurde beim Boxenstopp auf Slicks gestellt. Nachtanken war wiederum nicht notwendig, da der BMW durch den großen Sicherheitstank in Verbindung mit überschaubarem Spritdurst noch genügend Treibstoff an Bord hatte. Patrick fuhr dann mit der Aussicht auf halbwegs trockene und gut fahrbare Runden auf die Strecke. Kurze Zeit später wurde das Rennen dann durch die Rennleitung abgebrochen. Im gesamten Fahrerfeld war man sich einig, dass es angesichts des tragischen Ereignisses die absolut korrekte Entscheidung der Rennleitung war.
Der Saisonabschluss der RCN findet am 25.10.2009 auf der Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Strecke statt. Diesen Lauf wird das RehsRaceTeam mit dem altbekannten E36 M3 bestreiten, da der 130i GTR an diesem Wochenende einen Promotion-Auftritt in der BMW Niederlassung Dortmund anlässlich der Präsentation des neuen BMW 5er GT und X1 hat.
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