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V8SC: Chronologie 1000 km Bathurst
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Das 1000 km-Rennen war kaum an Dramatik zu überbieten |
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| Top Ten in der Startaufstellung:
1. #2 Will Davison/Garth Tander (Toll Holden Racing Team-Commodore)
2. #888 Craig Lowndes/Jamie Whincup (Triple Eight Race-Falcon)
3. #6 Steven Richards/Mark Winterbottom (Ford Performance Racing-Falcon)
4. #34 Michael Caruso/Lee Holdsworth (Garry Rogers Motorsport-Commodore)
5. #8 Cameron McConville/Jason Richards (Brad Jones Racing-Commodore)
6. #9 Alex Davison/Shane van Gisbergen (Stone Brothers Racing-Falcon)
7. #7 Todd Kelly/Rick Kelly (Kelly Racing-Commodore)
8. #22 Craig Baird/Paul Dumbrell (Toll Holden Racing Team-Commodore)
9. #39 Russell Ingall/Tim Slade (Supercheap Paul Morris-Commodore)
10. #51 Greg Murphy/Mark Skaife (Tasman Motorsport-Commodore)
Strecke nass – Luft trocken. Das komplette Feld startet auf Regenreifen.
Runde 1:
Steven Richards erwischt den besten Start und geht in Führung. McConville und Bright kollidieren in Turn 1, Bright bleibt im Kies stecken. Will Davison überholt nach Turn 2 Richards und geht in Führung. Safety-Car kommt raus für eine Runde, da sich Bright von alleine befreien konnte.
Runde 3:
Davison hat schon vier Sekunden Vorsprung.
Runde 5:
Todd Kelly kommt als Erster und wechselt auf Slicks.
Runde 7:
Die Ersten drei kommen rein: W.Davison, S.Richards und Lowndes. Lowndes und Richards kollidieren fast in der Ausfahrt.
Runde 8:
Reihenfolge: W.Davison, Lowndes, S.Richards, Courtney und T.Kelly. Lowndes absolviert eine Drive-Through wegen der Box-Aktion mit S.Richards und fällt auf P20 zurück.
Runde 10:
2, 6, 17, 7, 51,111, 39, 9. Jason Bright verbremst sich in The Chase (Turn 21).
Runde 18:
2, 6, 17, 51, 7, 39, 111, 39
Runde 19:
Michael Caruso (#34) dreht sich in Turn 5 ohne anzuschlagen.
Runde 22:
In den nächsten zehn Runden wird Regen erwartet.
Runde 23:
Dreher von Jack Perkins (#247) in Turn 4.
Runde 25:
David Sieders (#13) parkt mit geöffneter Motorhaube an der Strecke. – Lowndes mittlerweile wieder 14.
Runde 31:
Die planmäßigen Boxenstopps beginnen.
Runde 39:
2, 6, 51, 17, 7, 9, 8, 39, 888, 111
Runde 41:
Jamie Whincup (#888) touchiert leicht die Mauer im Forest Elbow (Turn 18).
Runde 47:
2, 51, 6, 17, 9, 7, 8, 888, 39, 22. Die ersten sieben sind nur durch 26 Sekunden getrennt, die Top Ten durch 55 Sekunden.
Runde 48
Boxenstopp für #7, Rick Kelly. Er übergibt an Bruder Todd.
Runde 50:
Mark Winterbottom (#6) kommt lichterloh brennend an die Boxen. Das gesamte Heck brennt – Fahrzeug wird gelöscht. Das ist wohl das Ende für den FPR-Falcon, auch wenn die Mechaniker versuchen, zu reparieren.
Runde 61:
2, 51, 7, 8, 888, 9, 17, 34, 39, 22 – immer noch trocken, obwohl der Himmel schwer dunkel ist
Runde 69:
Safety-Car – Trümmerteile liegen auf der Strecke im Bereich Turn 7.
Runde 72:
888, 9, 2, 51, 7, 17, 8, 39, 33, 3 – 17 Fahrzeuge sind noch in einer Runde.
Runde 73:
Der zur Überrundung anstehende James Thompson, immerhin ehemals BTCC-Meister, blockiert nacheinander W.Davison, Murphy und Kelly trotz blauer Flaggen.
Runde 77:
Safety-Car – und parallel einsetzender Regen. Der Grund für das Safety-Car ist ein Unfall der Nummer 12, am Steuer war Superbike-Weltmeister Troy Bayliss. Einschlag in die Mauer in Turn 12 „The Esses“.
Runde 80:
Re-Start auf nasser Piste. Alex Davison (#9) überholt auf Slicks (!) Craig Lowndes in Turn zwei und übernimmt die Führung. Am Ende der Runde ist Lowndes der einzige aus der Spitzengruppe, der die Boxen ansteuert, um auf Regenreifen zu wechseln.
Runde 81:
In Turn 1 übernimmt Will Davison (#2) die Führung von seinem Bruder Alex (#9).
Runde 81:
Kollision von Alex Davison (#9) und Courtney (#17) in Turn 6. Courtney dreht sich und bis auf kleinere Auffahrunfälle bei den Folgenden passiert nichts Gravierendes. Am Ende der Runde steuern diverse Teams die Boxen zum Räderwechsel an. Der Schlag auf die Hinterachse beim Dick Johnson-Falcon war allerdings heftig, es bleibt abzuwarten, ob Courtney Folgeschäden hat.
Runde 82:
„Big Moment“ für Will Davison on Top of the Mountain, der immer noch auf Slicks unterwegs ist.
Runde 83:
Owen Kelly (#39) steckt im Reifenstapel Ende Conrod Straight – Safety Car.
Runde 84:
Auch Will Davison kommt an die Boxen zum Räderwechsel. Speziell die höher gelegenen Abschnitte sind jetzt sehr nass.
Runde 85:
2, 14, 8, 888, 7, 5, 3, 9, 111, 67 - #18 fährt in die Box rein, nachdem es in Turn 14 (The Dipper) einen Mauertreffer gab.
Runde 89:
#17 kommt an die Box – jetzt parken beide Dick Johnson-Falcon. Courtney/Johnson haben wohl Getriebe-Probleme.
Runde 90:
Mechanical Black Flag für #7 – hintere Stossstange schleift über den Boden. Todd Kelly kommt an die Boxen und tankt gleich nach.
Runde 97:
2, 8, 14, 9, 3, 34, 67, 111, 5, 24, 888 – Jamie Whincup hat große Schwierigkeiten mit der feuchten Strecke, verliert bis zu drei Sekunden pro Runden auf die Spitze. Hat jetzt schon über eine Minute Rückstand und büßte soeben Rang zehn gegen Andy Priaulx ein.
Runde 98:
Unfall von #23 in Turn 2 – Safety Car. #2 kommt planmäßig an die Boxen.
Runde 104:
Kollision von #22 und #55 Ende Conrod Straight. #55 dreht sich und verliert Frontschürze.
Runde 105:
Die ersten Teams kommen an die Boxen und wechseln auf Slicks.
Runde 109:
#9, Alex Davison: Fahrzeug springt nach Boxenstopp nicht direkt an – rund 30 Sekunden verloren.
Runde 117:
33, 7, 51, 34, 5, 16, 111, 14, 888, 3 – Strecke trocken, Sonnenschein
Runde 121:
#111 Fahrzeug steht am Fahrbahnrand – Rauch aus dem Motorraum. Another Safety Car.
Runde 124:
Re-Start: Reihenfolge 888, 33, 7, 2, 4, 8, 51, 34, 9, 5. Jason Richards (#8) verbremst sich in The Chase und verliert zwei Plätze.
Runde 125:
In Forest Elbow auf einmal langsame Fahrt von Lowndes – berichtet über Funk von Kupplungsproblemen. Kelly und Tander ziehen vorbei. Neuer Spitzenreiter Greg Ritter (#33)
Runde 126:
#17 bricht auf der Mountain Straight die linke Vorderradaufhängung – langsame Fahrt. Lowndes´ Kupplung scheint aber noch zu funktionieren, kann jetzt Tander folgen.
Runde 127:
Lowndes verbremst sich in Murrays Corner (Turn 23), Murphy (#51) zieht vorbei. Tander übernimmt Rang zwei, überholt Kelly in Turn 3 (The Cutting). Lowndes berichtet via Funk über Probleme beim Runterschalten.
Runde 128:
#17 erreicht auf drei Rädern die Boxengasse – vermutlich Ende.
Runde 130:
33, 2, 51, 7, 888, 34, 8, 4, 3, 9
Runde 134:
Der einzige Falcon in der Spitzengruppe ist der von Triple Eight. Und dabei steht hier kein Ford-Logo in der Windschutzscheibe, Triple Eight bekommt keine finanzielle Unterstützung vom Blue Oval. – Lowndes überholt Kelly in „The Dipper“, auch Holdsworth und J.Richards holen auf Kelly auf.
Runde 135:
Die ersten drei liegen innerhalb von zwei Sekunden. Mit etwas Abstand folgt Lowndes, der Kupplungsprobleme hat. Dann Kelly, der unter Übersteuern leidet. - #4 kommt in ganz langsamer Fahrt an die Boxen. Das Duo lag auf Rang acht. Vermutlich kein Sprit mehr.
Runde 136:
Tander stellt den Holden magerer, muß Sprit sparen. Dafür kommt Murphy immer näher.
Runde 138:
Tander (#2) kommt an die Boxen, bleibt sitzen. Lowndes kommt auch rein, übergibt an Whincup.
Runde 139:
Todd Kelly übergibt an Rick Kelly.
Runde 139:
Leichte Kollision in Turn 2 (Griffins Bend) zwischen Tander und Kelly.
Runde 140:
Lowndes erklärt im Interview: „Die Kupplung selbst trennt. Wir haben nur Schwierigkeiten mit dem Kupplungspedal, das bleibt manchmal unten hängen.“
Runde 141:
Unfall von Dean Canto (#5) in Turn 12 (The Esses). Mehrfach in die Mauer. Safety Car. – Ergebnis wird wieder durcheinandergewirbelt, die beiden Verlierer für den Moment sind Ritter und Murphy.
Runde 143:
Ein aufregender siebter Neu-Start mit vielen kleinen Rempeleien.
Runde 148:
Dreher von #16 in Murrays Corner – bleibt zunächst stehen, dann lässt sich der Motor wieder zum Leben erwecken.
Runde 149:
2, 7, 34, 3, 888, 8, 24, 51, 67, 55
Runde 154:
Bargwanna überholt Holdsworth in Forest Elbow, Whincup zieht am GRM-Piloten in The Chase vorbei.
Runde 155:
Auch Jason Richards zieht an Holdsworth vorbei. – Unfall von #15 in Turn 3. Mauereinschlag, fährt aber weiter.
Runde 156:
2, 7, 3, 888, 8, 34, 51, 67, 55, 33 – Whincup schießt in Murrays Corner in die Seite von Bargwanna. Bargwanna dreht sich, Whincup verliert zwei Plätze.
Runde 157:
#16 steckt im Kies in The Chase – Safety Car.
Runde 159:
Re-Start: 2, 7, 8, 34, 888, 51, 3, 67, 55, 33
Runde 159:
Jason Richards überholt Kelly in Forest Elbow. Attacke von Holdsworth gegen Kelly in The Chase, Murphy auch vorbei an der #7.
Runde 160:
Murphy macht Druck gegen Holdsworth, der bleibt aber noch vorn auf P3.
Letzte Runde (161):
Murphy versuchts erneut in Griffins Bend – passt nicht. Erneute Attacken in The Chase und Murrays Corner, aber Holdsworth bleibt Dritter!!
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