V8 Supercars: Zweiter Saisonsieg für Jamie Whincup
Triple Eight Team Vodaphone mit Jamie Whincup und Craig Lowndes dominierte in Sandown
Drei Starts – zwei Siege, ein dritter Platz: Jamie Whincup war der überlegene Mann beim fünften Lauf zu den V8 Supercars in Sandown. Der Triple Eight-Pilot sammelte 286 Zähler und rückte auf Rang drei in der Meisterschaft vor. Neuer Tabellenführer ist Ford Performance Racing-Pilot Mark Winterbottom, der Garth Tander (Holden Racing Team) auf Rang zwei verdrängte. Erstmals seit 2001 wurde in Sandown kein Endurance-Rennen über 500 Kilometer ausgetragen, sondern es gab drei Rennen á jeweils rund 180 Kilometern. Ford war erneut dominierend und ließ Holden keine Chance: Ein dreifacher, ein vierfacher und ein sechsfacher Sieg für das Blue Oval!
Rennen 1:
Pole Setter Whincup erwischte bei herrlichem Sonnenschein den besten Start vor Winterbottem und Davison (Dick Johnson Racing-Falcon). Steven Richards und Todd Kelly kollidierten in Turn 3, drehten sich und konnten weiterfahren, mussten das Feld aber passieren lassen. Somit waren Rick Kelly (HSV) und Russell Ingall im Supercheap-Commodore als vierter und fünfter beste Holden. Nach einer Kollision zwischen Craig Lowndes (Triple Eight) und Davison musste der DJR-Ford mit Motorschaden abgestellt werden.
Einen „big moment“ erlebte Rick Kelly in Runde elf in Turn sieben, als der Meister von 2006 einen 360-Grad-Dreher hinlegte, den ersten Gang einlegte und weiterfuhr. Der HSV-Pilot verlor gerade einmal drei Positionen. Whincup hatte nach dem Training das Fahrwerk am Triple Eight-Falcon noch umbauen lassen („Es war perfekt!“) und feierte einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg vor Winterbottom und seinem Teamkollegen Lowndes. Ingall und Tander folgten mit 16 und 18 Sekunden Rückstand als beste Holden.
Rennen 2:
Strecke nass, Luft trocken. Die meisten Fahrzeuge standen auf Intermediates, nicht so die beiden Triple Eight-Ford. Whincup und Lowndes zogen auf und davon. Jede Menge Action, Dreher, Rempler und Positionswechsel gab es im Rest des Feldes. Später begann es wieder zu regnen und alle wechselten bei den Pflichtstopps zu richtigen Regenreifen.
Nach einem Dreher und einer Drive-Through wurde Rick Kelly nur 12. und landete damit erstmals in diesem Jahr außerhalb der Top Ten. Eine Safety-Car-Phase neun Runden vor Schluß, Kayne Scott (Team Kiwi-Holden) hatte sich im Sand von Turn acht eingebuddelt, führte das Feld wieder dicht zusammen. Whincup führte beim Re-Start fünf Runden vor Schluß vor Lowndes und van Gisbergen (Stone Brothers-Ford). In der vorletzten Runde verbremste sich Whincup in Turn acht und rutschte auf Rang drei zurück.
Rennen 3:
Schock für Triple Eight schon vor dem Rennen: Lowndes brach auf dem Weg zur Startaufstellung die Antriebswelle links. Das Stone Brothers-Duo Courtney und van Gisbergen erwischte den besten Start vor Winterbottom und Whincup. Doch der verbliebene Triple Eight Team Vodaphone-Ford untermauerte nachhaltig, dass er der schnellste Mann des Wochenendes war. Nach dem Pflichtboxenstopp kehrte Whincup knapp vor Winterbottom und Courtney auf die Strecke zurück und siegte – trotz eines Verbremsers in Runde 23, der Teammanager Ian Harrison kurzfristig den Atem stocken ließ … Courtney wurde dritter und sein Teamkollege van Gisbergen konnte sich bis zum Schluß den Angriffen der beiden besten Holden von Todd Kelly und Ingall erwehren.
Runde 5 in Adelaide: Rennen 1 über 39 Runden:
1. 88 Jamie Whincup (Vodaphone 888-Falcon)
2. 5 Mark Winterbottom (Ford Performance Racing-Falcon)
3. 888 Craig Lowndes (Vodaphone 888-Falcon)
4. 39 Russell Ingall (Supercheap Auto-Commodore)
5. 1 Garth Tander (Toll Holden Racing Team-Commodore)
6. 4 James Courtney (Jeld-Wen Stone Brothers-Falcon)
7. 15 Rick Kelly (Holden Sporting Vehicles Dealer Team-Commodore)
8. 111 Fabian Coulthard (Glenfords-Falcon)
9. 9 Shane van Gisbergen (SP Tools Stone Brothers-Falcon) 180
10. 2 Mark Skaife (Toll Holden Racing Team-Commodore)
Runde 5 in Adelaide: Rennen 2 über 39 Runden:
1. 888 Craig Lowndes (Vodaphone 888-Falcon)
2. 9 Shane van Gisbergen (SP Tools Stone Brothers-Falcon) 180
3. 88 Jamie Whincup (Vodaphone 888-Falcon)
4. 4 James Courtney (Jeld-Wen Stone Brothers-Falcon)
5. 17 Steven Johnson (Jim Beam Dick Johnson-Falcon)
6. 5 Mark Winterbottom (Ford Performance Racing-Falcon)
7. 39 Russell Ingall (Supercheap Auto-Commodore)
8. 7 Todd Kelly (Jack Daniels Larry Perkins-Commodore)
9. 1 Garth Tander (Toll Holden Racing Team-Commodore)
10. 14 Cameron McConville (Team BOC WOW-Commodore)
Runde 5 in Adelaide: Rennen 3 über 39 Runden:
1. 88 Jamie Whincup (Vodaphone 888-Falcon)
2. 5 Mark Winterbottom (Ford Performance Racing-Falcon)
3. 4 James Courtney (Jeld-Wen Stone Brothers-Falcon)
4. 9 Shane van Gisbergen (SP Tools Stone Brothers-Falcon) 180
5. 7 Todd Kelly (Jack Daniels Larry Perkins-Commodore)
6. 39 Russell Ingall (Supercheap Auto-Commodore)
7. 18 Will Davison (Jim Beam Dick Johnson-Falcon)
8. 33 Lee Holdsworth (Valvoline Cummins Garry Rogers-Commodore)
9. 6 Steven Richards (Ford Performance Racing-Falcon)
10. 17 Steven Johnson (Jim Beam Dick Johnson-Falcon)
Stand in der Meisterschaft nach 5 von 15 Runden:
1. 5 Mark Winterbottom (Ford Performance Racing-Falcon) 1124 Punkte
2. 1 Garth Tander (Toll Holden Racing Team-Commodore) 1072
3. 88 Jamie Whincup (Vodaphone 888-Falcon) 1062
4. 15 Rick Kelly (Holden Sporting Vehicles Dealer Team-Commodore) 1028
5. 888 Craig Lowndes (Vodaphone 888-Falcon) 897
6. 6 Steven Richards (Ford Performance Racing-Falcon) 839
7. 4 James Courtney (Jeld-Wen Stone Brothers-Falcon) 811
8. 33 Lee Holdsworth (Valvoline Cummins Garry Rogers-Commodore) 760
9. 18 Will Davison (Jim Beam Dick Johnson-Falcon) 752
10. 7 Todd Kelly (Jack Daniels Larry Perkins-Commodore) 726
