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ADAC Rallye Masters: Toni Werner sichert sich den Titel
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Bezwang Hermann Gassner: Anton Werner |
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| Die spannende Saison der ADAC Rallye Masters 2007 fand ihr prickelndes Finale bei der OMV ADAC-3-Städte-Rallye (26.-28.10.07). Erst auf der Zielrampe im Haslinger Hof Kirchham standen Anton Werner und Ralph Edelmann (Altfraunhofen/Mühldorf) im Porsche 911 GT3 als Gesamtsieger der 3-Städte-Rallye und der Rallye Masters fest. Mit nur zwei Punkten Vorsprung verwiesen sie die Titelverteidiger Hermann Gassner/Siggi Schrankl (Surheim/ Obing) im Mitsubishi Lancer auf den zweiten Platz. Das Berliner Duo Frank Richert/Matthias Prillwitz sicherte sich im Ford Escort Cosworth den dritten Platz der Masters 2007. Den Titel im ADAC Rallye Junior Cup 2007 errang der Niedersachse Mathias Kuhnert Lahrstedt, der gemeinsam mit seinem Co Jens Söbke (Warstein) im Citroën Saxo VTS den Finallauf für sich entscheiden konnte. Platz zwei der ADAC Nachwuchsserie belegte der 19-jährige Sulinger Christian Riedemann mit Co Oliver Bobrink im Suzuki Ignis. Den letzten Platz auf dem Podest sicherte sich Lars Röper Barenburg im Dacia Logan.
Vom Start weg fuhren Hermann Gassner und Toni Werner auf den schnellen Asphalt-Prüfungen Ostbayerns in ihrer eigenen Welt und setzten sich vom Rest des Feldes ab. „Die geben sich die Kanne“, kommentierte Titelaspirant Frank Richert, der den „Ritt auf der Rasierklinge“ vom Logenplatz aus beobachtete. Nach vier Prüfungen führte Werner mit knappen 4,3 Sekunden. Auf der 25,82 Kilometer langen Traditionsprüfung St. Salvator trennte die beiden gerade mal der Wimpernschlag von 0,6 Sekunden. Einsetzender Nieselregen verfinsterte die Mienen im heckangetriebenen Porsche 911. „Wir brauchen trockene Straßen und den vollen Gripp um mit Hermann im Allradler mithalten zu können“, grummelte Werner. Eine Vorentscheidung fiel in WP 5, als Werner über 10 Sekunden eher im Ziel war. „Wahnsinn, der ist ja sogar im Nieselregen schneller als wir“, kommentierte ein überraschter Gassner-Co Siggi Schrankl. Vielleicht waren es ja auch die guten Wünsche des zweimaligen Weltmeisters Walter Röhrl, der Werner im Servicepark besuchte, die den Porsche-Piloten so beflügelten. Seine Siegchancen verspielte Gassner, als er anschließend bei der Reifenwahl patzte, „wir hatten stärkeren Regen erwartet, aber es blieb trocken“, und beim zweiten Durchgang in St. Salvator weitere 21 Sekunden verlor. Bis zum Ziel kämpfte sich Gassner noch bis auf 32,2 Sekunden heran, konnte den Sieg von Werner jedoch nicht mehr verhindern.
Den Kampf um den dritten Platz auf dem Stockerl lieferten sich der 24-jährige Gassner-Schützling Florian Auer (Freilassing) und der österreichische 3-Städte-Vorjahressieger Gerwald Grössing. Beide feierten ihre Premiere mit der stärkeren Gruppe-A-Version des Mitsubishi Lancer. Bis wenige Meter vor dem Ziel führte Auer, der aber durch einen Verbremser den Podestplatz verlor und vor Frank Richert auf Platz vier landete. Richert-Co Matthias Prillwitz war begeistert von den Leistungen seines Chauffeurs, „dass war die beste Asphalt-Rallye, die Frank bislang gefahren ist.“
Mit dem 13. Gesamtrang schoben sich Lars Mysliwietz/Oliver Schumacher (Piesbach/Fluterschen) im Honda Civic auf den vierten Platz der Masters-Wertung. Der Sieg in der Division 5 (seriennahe Fahrzeuge bis 2.000 ccm) und das damit verbundene Preisgeld gingen jedoch an den 27-jährigen Matthias Homuth mit Co Matthias Jung (Salzkotten/Olpe) im Opel Kadett GSI.
In Ostbayern fiel auch die Entscheidung im HJS Diesel Rallye Masters. Der nordhessische Routinier Horst Rotter (Großalmerode) gewann hier mit seinem Beifahrer Volker Schmidt (Schlitz) im Opel Astra GTC vor Siggi Steinacker/Dag Schmidt im VW Golf TDI. Der Divisionssieg bei den Diesel-Fahrzeugen im ADAC Masters ging an den 19-jährigen Saar-Youngster Patrick Anglade in einem weiteren Opel Astra.
Matthias Kuhnert (Lahrstedt), der Junior Cup Vize-Meister von 2004, stieg nach einer fast zweijährigen Pause wieder in die Nachwuchsserie des ADAC ein. „Wir wollten einfach nur wieder Rallye fahren,“ erklärte der 27-jährige Kfz-Meister, „als es dann aber so gut lief, wurde doch eine ganze Saison daraus. Und der Sieg ist jetzt natürlich die absolute Krönung.“ Im 19-jährigen Christian Riedemann fand er einen viel versprechenden Herausforderer. Nachdem Kuhnert zur Saisonmitte durch eine defekte Antriebswelle eine Nullrunde fabrizierte, übernahm Riedemann die Führung. Erst mit seinem Sieg beim Finale konnte sich Kuhnert wieder an die Spitze schieben und den Titel sichern. „Wir haben im Saxo schon einen Leistungs-Vorteil gegenüber dem Ignis von Christian“, erläutert Kuhnert. Aber seine Taktik, ohne großes Risiko zu fahren, ging nicht auf, denn „der Christian hat richtig Gas gemacht, da mussten wir auch nachlegen.“ | |
