 |
V8AUS: Erster Ford-Sieg in Bathurst seit 1998
|
|
Lowndes/Whincup siegten beim "Great Race" |
|
|
|
|
| Craig Lowndes und Jamie Whincup haben mit dem Betta Electrical-Ford Falcon das 1000 Kilometer Rennen von Bathurst gewonnen. Nach 161 Runden am Mount Panorama hatte die Triple Eight-Piloten gerade einmal 0,58 Sekunden Vorsprung auf Rick und Todd Kelly im HSV-Holden Commodore.
Insgesamt zehn Safety Car-Phasen sorgten für viele Unterbrechungen und einer Fahrzeit von annähernd sieben Stunden und daß 12 Fahrzeuge alle möglichen 161 Umläufe absolvierten.
Nach dem Unfall von Jason Richards in Runde 152 endete die letzte Safety Car Phase sechs Runden vor Schluß. Rick Kelly hetzte Lowndes und knabberte permanent am Ford-Heck, doch eine echte Chance hatte der Holden-Pilot nicht. Für Ford war es der erste Bathurst-Sieg seit 1998, Lowndes musste schon seit 1996 auf den zweiten Triumph warten. In der Meisterschaft konnte Lowndes seine Tabellenführung weiter vor Rick Kelly ausbauen.
Pole-Setter und Top-Favorit musste bereits beim Start (!) aufgeben, als am HRT-Holden Commodore die Kupplung den Dienst quittierte! Jason Bright und Mark Winterbottom – Sieger des letzten Rennens über 500 Kilometer - erlitten am FPR-Falcon in Runde 29 einen Motorschaden, als ein Ventil das Licht der Welt erblickte.
Gesamtklassement nach 161 Runden:
1. Lowndes/Whincup (Betta Electrical-Falcon) 6:59.53,5852 Stunden
2. R.Kelly/T.Kelly (HSV-Commodore) + 0,58 Sekunden
3. Courtney/Seton (SBR-Falcon) + 9,540 Sek.
4. Ingall/Youlden (SBR-Falcon) + 9,546 Sek.
5. Dumbrell/S.Richards (Jack Daniels-Commodore) + 10,79 Sek.
6. Ellery/Morris (Sirromet Wines-Commodore) + 14,38 Sek.
7. Longhurst/Owen (Autobarn-Commodore) + 17,34 Sek.
8. Pretty/Weel (Supercheap-Commodore) + 19,56 Sek.
9. Davison/Denyer (APVC-Falcon) + 20,04 Sek.
10. Baird/Bargwanna (WPS-Falcon) + 22,54 Sek.
wichtige Ausfälle:
Runde 152: Jones/J.Richards (Tasman-Commodore) Unfall
Runde 105: McConville/Murphy (Supercheap-Commodore) Unfall
Runde 72: Coulthard/Radisisch (TKR-Commodore) Unfall
Runde 29: Bright/Winterbottom (FPR-Falcon) Motor
Runde 1: Skaife/Tander (HRT-Commodore) Kupplung
Stand in der Meisterschaft:
1. Lowndes (F) 2378; 2. R.Kelly (H) 2277; 3. Winterbottom (F) 1983; 4. Ingall (F) 1952; 5. Whincup (F) 1880; 6. Tander (H) 1848; 7. S.Richards (H) 1812; 8. Bright (F) 1714), 9. Johnson (F) 1693; 10. Dumbrell (H) 1646.
Verwandte News:
• Vorschau 1000 Kilometer von Bathurst | |
