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Formel Renault Cup: Neues Auto für 2007
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Erste Skizze: So soll der Renault-Renner im nächsten Jahr aussehen |
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| Zukunftsweisende Neuigkeiten für die Formel-Nachwuchsrennserie von Renault: Im nächsten Jahr rollen die Fahrzeuge der Formel Renault europaweit in neuem Outfit auf die Rennstrecken. So auch im Formel Renault Northern European Cup (Formel Renault NEC) und im Formel Renault Eurocup. Besonderes Augenmerk legten die Rennsport-Ingenieure auf die Aerodynamik und eine nie da gewesene Vielzahl von technischen Einstellungsmöglichkeiten. Erklärtes Ziel: Mehr Leistung im Grenzbereich, höhere Leistungsdichte, kompromissloser Rennsport.
Optisch orientiert sich der neue Formel Renault-Monoposto klar am Flaggschiff der 3,5-Liter Fahrzeuge in der World Series by Renault. Sowohl in der Formel Renault NEC als im Eurocup werden die Rennformate in 2007 unverändert bleiben. In der Euro-Serie fließen 250.000 Euro Preisgeld. Auf die drei Erstplatzierten warten am Ende der Saison ein Cockpit im Formel Renault 3,5 World Series-Fahrzeug zu Testzwecken. Der Sieger im Formel Renault Eurocup erhält eine Finanzspritze in Höhe von 200.000 Euro für den Start in der 3,5 Liter-WSR Klasse. Wie im vergangenen Jahr können die Starter des Formel Renault Eurocups auch in nationalen Serien bzw. in der Formel Renault NEC fahren. Startgebühr für den Formel Renault Eurocup: 24.000 Euro, inklusive Tests .
Das Formel Renault NEC-Konzept für 2007 im Detail: Geplant sind acht Rennwochenenden mit jeweils zwei Läufen, und das in bester Gesellschaft. Innerhalb der FIA GT, bei den Rennen zur Le Mans Series (LMS) und bei der Beru Top 10 sollen die Piloten des Northern European Cup im kommenden Jahr eine Plattform finden. Deutschland, Holland, Belgien, Österreich und Schweden stehen als Austragungsländer im Konzept. Das Zeitfenster an den Rennwochenenden sieht wie bisher ein bis zwei Stunden freies Training am Freitag, am Samstag zweimal 20 Minuten Qualifying sowie jeweils ein 25-Minuten-Lauf am Samstag und Sonntag vor. Besonderes Bonbon für die besten Drei am Ende der Saison. Auf sie wartet ein Cockpit im Formel Renault 3,5 World Series-Fahrzeug zu Testzwecken. | |
