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V8AUS: Lowndes feiert zweiten Sieg in Folge
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Siegte in Hidden Valley: Craig Lowndes mit dem Triple Eight-Ford |
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| Am Steuer des Triple Eight-Ford Falcon feierte Craig Lowndes den zweiten Sieg in Folge bei den australischen V8-Supercars. Den Grundstein zum Erfolg legte der Ford-Pilot vor allem im zweiten Rennen, welches - wie gewohnt – in umgekehrter Reihenfolge des ersten Rennens gestartet wurde. Im Feld der 29 Fahrzeuge kämpfte sich der 32jährige vom viertletzten Startplatz auf den dritten Rang vor. Lowndes erfuhr insgesamt 304 Punkte für die Meisterschaft.
Die zweitmeisten Punkte (je 282) auf dem Hidden Valley Raceway sammelten Tabellenführer Garth Tander (HSV-Commodore) und sein Teamkollege Rick Kelly, der in der Tabelle weiterhin auf Rang drei rangiert. 270 Punkte gingen auf das Konto von Jason Richards (Tasman-Holden), 252 kassierte Mark Winterbottom mit dem Ford Performance Vehicle-Falcon. Im zweiten Rennen sorgte Ford für einen Saisonrekord, denn das Blue Oval feierte einen Siebenfachsieg!
Im „reverse grid race“ profitierte Lowndes vor allem von zwei Kollisionen, an denen der Ford-Piloten ungeschoren vorbei kam und jeweils mehrere Plätze gutmachte. „Dieses Rennen war die Entscheidung für den Sieg“, freute sich Lowndes. Im dritten Rennen konnte der Triple Eight-Pilot seine Pole zunächst nicht nutzen, denn Rick Kelly ging in Führung. Doch im Verlauf der 48 Runden ging der Ford-Pilot wieder in Führung. Jason Richards mit dem Tasman Motorsport-Holden nahm den Pflichtreifenwechsel so spät wie möglich. Seine Taktik zahlte sich aus, denn Richards wurde zweiter.
”Es ist schön, weiterhin die Meisterschaft anzuführen”, freute sich Tander. „Aber mindestens so wichtig war für mich, das ich erstmals in diesem Jahr auf dem Podium stand.“
Auf die nächste Runde auf dem Queensland Raceway freut sich Lowndes besonders, denn es ist seine Heimstrecke. Das BigPond 400 ist das erste Langstreckenrennen der Saison mit Fahrerwechsel.
Holdens vermeintliche Nummer eins Mark Skaife war mit einem Sieg im ersten Rennen ins Wochenende gestartet. Doch im zweiten Rennen wurde der HRT-Pilot von massiven Bremsenproblemen eingebremst, steuerte dreimal die Boxen an und wurde nur als 28. und letzter gewertet. Der fünffache Meister kam im letzten Rennen wenigstens noch als sechster ins Ziel. Der amtierende Meister Russell Ingall (Stone Brothers-Ford) kam auf die Plätze zehn, sieben und neun und verbesserte sich in der Tabelle um einen Rang und ist jetzt vierter.
Ergebnis Rennen 1:
1. Skaife (H), 2. R.Kelly (H), 3. Winterbottom (F), 4. Lowndes (F), 5. Tander (H)
Ergebnis Rennen 2:
1. Bright (F), 2. S.Johnson (F), 3. Lowndes (F), 4. Luff (F), 5. Whincup (F)
Ergebnis Rennen 2:
1. Lowndes (F), 2. J.Richards (H), 3. Tander (H), 4. Bright (F), 5. R.Kelly
Stand in der Meisterschaft:
1. Tander (H) 1324; 2. Lowndes (F) 1316; 3. R.Kelly (H) 1311; 4. Ingall (F) 1202; 5. Winterbottom (F) 1191; 6. S.Richards (H) 1134; 7. Skaife (H) 1108; 8. Dumbrell (F) 1104; 9. Whincup (F) 1046; 10. S.Johnson (F) 1009.
H=Holden Commodore, F=Ford Falcon
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