Derzeit dominiert Ford das Geschehen in der Rallye WM
Nach seinem perfekten Saisonstart mit zwei Siegen bei zwei Starts hofft Ford-Mann Marcus Grönholm in Mexico natürlich auf den Hattrick. Doch Weltmeister Sebastien Loeb kündigte bereits an: „Wir dürfen den Abstand nicht größer werden lassen, besser wäre verkürzen.“
Die Citroen-Mannschaft hat sich in Italien intensiv auf den Lauf in Mittelamerika vorbereitet. „Das größte Problem in Mexico sind die großen Steine. Diese sollte man nach Möglichkeit nicht treffen.“ Vor zwei Jahren musste der Doppelweltmeister mit einer gebrochenen Ölwanne aufgeben, letztes Jahr wurde Loeb immerhin vierter.
Im Vorjahr siegte Petter Solberg mit dem Subaru in Mexico. Doch seit Monaten leiden die Impreza aus der Prodrive-Schmiede unter nicht enden wollenden technischen Defekten. Teammanager David Lapworth wechselte diese Woche intern auf einen anderen Posten. Offiziell hieß es, dieses sei schon lange geplant gewesen. Aber die Gerüchteküche nach den vielen Ausfällen seit Herbst 2005 brodelte schon länger. Sollte die Technik halten, gelten Solberg und auch sein Teamkollege Chris Atkinson in Mexico als heiße Podiumskandidaten.
Für eine Überraschung könnten die Bozian-Peugeot des OMV-Rally Teams sorgen.
Manfred Stohl und Henning Solberg gelten als ausgesprochene Schotterspezialisten und ihre 307 WRC als sehr robust. Und last but not least Mikko Hirvonen als zweiter Pilot im Ford-Werksteam, der nach seinem Pech von Schweden dieses Mal wieder auf WM-Punkte hofft.
Bis auf Nachwuchstalent Matthew Wilson und ein paar gutbetuchte Pay-Driver mit gebrauchten World Rally Cars bietet das Mexico-Starterfeld nicht viel.
Wie schon im Vorjahr fragen sich viele Teamchefs und Fahrer, warum diese teure Veranstaltung Bestandteil des WRC-Kalenders ist. Auf der anderen Seite ist es wohl die vermeintliche leichteste Möglichkeit des Jahres an WM-Zähler zu kommen. Gut, dass die Meute vom Deutschen BMW 318iS-Cup nicht mitfährt:
Dann wüsste auch ein Luis Perez Companc, wer Thomas Kleinwächter ist ...
Auszug aus Teilnehmerliste Corona Rally Mexico 2006:
1 Kronos WRT: Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen Xsara)
2 Kronos WRT: Xavier Pons/Carlos Del Barrio (Citroen Xsara)
3 Ford WRT: Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (Ford Focus 06)
4 Ford WRT: Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus 06)
5 Subaru WRT: Petter Solberg/Philip Mills (Subaru Impreza 06)
6 Subaru WRT: Chris Atkinson/Glenn MacNeall (Subaru Impreza 06)
7 OMV Peugeot Norway: Manfred Stohl/Ilka Minor (Peugeot 307)
8 OMV Peugeot Norway: Henning Solberg/Cato Menkerud (Peugeot 307)
9 Stobart M-Sport: Matthew Wilson/Michael Orr (Ford Focus 04)
10 Stobart M-Sport: Luis Perez CompancJose Maria Volta (Ford Focus 04)
14 Kronos WRT: Daniel Sordo/Marc Marti (Citroen Xsara)
15 Gareth MacHale/Paul Nagle (Ford Focus 05)
16 Ricardo Trivino/Checo Salom (Peugeot 206)
17 Carlos Tejada/Alejandro Orozco (Peugeot 307)
Stand in der Fahrer-WM:
1. Grönholm (Ford) 20; 2. Loeb (Citroen) 16; 3. Gardemeister (Peugeot) und Carlsson (Mitsubishi) je 6; 5. Stohl (Peugeot) und Galli (Mitsubishi) je 5; 7. Sarrazin (Subaru) und Radström (Subaru) je 4; 9. Atkinson (Subaru) und Katajamäki (Ford) je 3; 11. Hirvonen (Ford) und Pons (Citroen) je 2; 13.
Sordo (Citroen) und H.Solberg (Peugeot) je 1.
Stand in der Marken-WM:
1. BP Ford 26; 2. Kronos-Citroen 24; 3. OMV Peugeot Norway 10; 4. 555 Subaru 8; 5. Stobart Ford 7; 6. Red Bull Skoda 3.
