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V8AUS: Skaife/T.Kelly siegen in Bathurst
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Skaife/T.Kelly sorgten für den siebten Holden-Sieg in Folge |
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| „The Great Race“ wurde vor 168.000 Zuschauern seinem Ruf einmal mehr gerecht: Nach 161 Runden (=1000 Kilometern) auf dem Mount Panorama-Circuit feierte Holden den siebten Sieg in Folge. Nach einem dramatischen Rennverlauf siegten Mark Skaife und Geburtstagskind Todd Kelly im HRT-Commodore mit 2,49 Sekunden Vorsprung vor den Überraschungszweiten Jason Richards/Jamie Whincup im Tasman Motorsport Dodo-Commodore. Zum dritten Mal auf den dritten Platz in Bathurst fuhr Steven Ellery, dieses Mal zusammen mit Adam Macrow im Triple Eight-Ford Falcon.
In der 141. Runde hatte Skaife Richards ausgebremst und letztmalig die Führung übernommen. Der Neuseeländer Richards versuchte zwar bis zum Fallen der Zielflagge zu kontern, musste sich aber dem HRT-Piloten geschlagen geben. Für Skaife war es nach 1991, 1992, 2001 und 2002 der fünfte Bathurst-Triumph. Mit seinem 38. V8-Supercars-Erfolg überholte Skaife in der ewigen Bestenliste den großen Peter Brock und liegt nun alleine vorne. Todd Kelly siegte das erste Mal am Mount Panorama, nachdem sein Bruder Rick in den letzten beiden Jahren jeweils die Lorbeeren geerntet hatte.
Einen Tag zum Vergessen erlebte das erfolgsverwöhnte Stone Brothers Ford Team: Tabellenführer Marcos Ambrose und Warren Luff vergaßen beide jeweils einmal, ihre feuerfeste Sturmhaube anzuhauen. Eine Drive-Through-Strafe sowie ein zusätzlicher Boxenstopp kosteten zunächst viel Zeit. Eine Safety-Car-Phase half Ambrose, wieder Anschluss an die Spitze zu finden.
Nach dem Re-Start in Runde 144 versuchte der amtierende Meister den viertplatzierten Greg Murphy vor Turn drei außen herum zu überholen. Es kam zur Kollision. Ambrose flug beinahe über eine Mauer in den Wald, fast das gesamte Feld wurde involviert, das Rennen stand kurz vor einem Abbruch. Ihre Teamkollegen Russell Ingall/Luke Youlden kamen nach mehreren kleineren Problemen – auch ihr Fahrzeug wurde im Massencrash beschädigt - und einem Dreher nur auf Rang fünf. Durch Ambrose´ Ausfall übernahm Ingall aber die Tabellenführung.
In der Anfangsphase hatte Pole-Setter Craig Lowndes die Spitze übernommen und sich schnell absetzen können. Auch Ambrose konnte nicht folgen. „Craig fuhr ein unglaubliches Tempo, Kompliment“, sagte der amtierende Meister. In der 19. Runde berührte Lowndes leicht eine Mauer und ein Stabi an der Hinterachse brach, in Runde 30 krachte ein wegfliegendes Rad von Paul Dumbrell in die Windschutzscheibe und beschädigte den Falcon schwer. Lowndes und Yvan Muller verloren insgesamt zehn Runden und setzten das Rennen ohne Windschutz- und Heckscheibe fort. Die beiden wurden für ihren Kampfgeist belohnt und sahen im Feld der 34 gestarteten Teams aber noch als 15. die Zielflagge.
Kurz nach Rennhälfte büßten Jason Bargwanna/Mark Winterbottom (Ford) mit Motorproblemen schaden Boden ein. Bargwanna: „Unsere Taktik war bis dahin perfekt, wir hätten aufs Podium fahren können.“ Rick Kelly, zusammen mit Greg Murphy Sieger der letzten beiden Jahre, wurde bereits in der Startphase in eine Kollision verwickelt und büßte nicht nur zwei Runden, sondern auch die Chancen auf den Hattrick ein. Murphy musste nach der Kollision mit Ambrose ebenfalls aufgeben.
„Marcos war neben mir und lenkte ein. Da war einfach kein Platz für uns beide“, beschrieb Murphy die Kollision aus seiner Sicht. „Ich habe ihm genug Platz gelassen, aber es ist immer das Gleiche mit ihm“, entgegnete der Ford-Pilot. Die beiden hatten sich bereits unmittelbar nach dem Unfall ein lautstarkes Wortgefecht auf der Rennstrecke geliefert und es fehlte nicht mehr viel zu einem Handgemenge.
Gesamtklassement nach 161 Runden:
1. (2) T.Kelly/M.Skaife (Holden Commodore) 161 Runden
2. (3) J.Richards/J.Whincup (Holden Commodore) 161 Rd.
3. (88) S.Ellery/A.Macrow (Ford Falcon) 161 Rd.
4. (34) C.McConville/A.Jones (Holden Commodore) 161 Rd.
5. (9) R.Ingall/L.Youlden (Ford Falcon) 161 Rd.
6. (50) O.Kelly/N.Pretty (Holden Commodore) 161 Rd.
7. (12) D.Brede/J.Cleland (Ford Falcon) 159 Rd.
8. (48) C.Baird/D.Besnard (Ford Falcon) 158 Rd.
9. (18) D.Canto/G.Seton (Ford Falcon) 158 Rd.
10. (21) J.Faulkner/A.Gurr (Holden Commodore) 158 Rd.
11. (45) M.Porter/K.Scott (Holden Commodore) 158 Rd.
12. (10) A.Menu/M.Halliday (Ford Falcon) 157 Rd.
13. (8) M.Marshall/A.Tagliani (Ford Falcon) 155 Rd.
14. (6) D.Brabham/J.Bright (Ford Falcon) 152 Rd.
15. (888) C.Lowndes/Y.Muller (Ford Falcon) 151 Rd.
16. (16) R.Kelly/G.Tander (Holden Commodore) 149 Rd.
17. (52) J.Fernandez/D.White (Ford Falcon) 148 Rd.
18. (5) C.McLean/G.Ritter (Ford Falcon) 138 Rd.
19. (17) W.Davison/S.Johnson (Ford Falcon) 133 Rd.
20. (7) A.Davison/A.Simonsen (Holden Commodore) 129 Rd.
21. (21) J.Bowe/B.Jones (Ford Falcon) 125 Rd.
nicht gewertet:
(51) G.Murphy/P.Weel (Holden Commodore) 144 Rd.
(1) M.Ambrose/W.Luff (Ford Falcon) 144 Rd.
(25) S.Owen/M.White (Ford Falcon) 136 Rd.
(33) L.Holdsworth/P.Scifleet (Holden Commodore) 136 Rd.
(11) M.Coleman/C.D´Agostin (Holden Commodore) 135 Rd.
(20) J.Bargwanna/M.Winterbottom (Ford Falcon) 122 Rd.
(23) F.Coulthard/T.D´Alberto (Holden Commodore) 108 Rd.
(75) A.Tratt/T.Evangelou (Holden Commodore) 92 Rd.
(15) Mark Noske (Holden Commodore) 32 Rd.
(44) T.Longhurst/M.Wilson (Holden Commodore) 32 Rd.
(24) S.Richards/P.Dumbrell (Holden Commodore) 28 Rd.
(67) Paul Morris (Holden Commodore) 26 Rd.
(22) James Courtney (Holden Commodore) 7 Rd.
Race-Facts:
Kurz vor dem Start leichter Regenschauer, Strecke bleibt überwiegend trocken
Runde 1: Reihenfolge: Lowndes (888), Ambrose (1), Murphy (51), Skaife (2), J.Richards (24)
Runde 1: Kollision in Turn 23 zwischen Ritter (5), Tander (16), Menu (10), Jones (21) und Longhurst (44): alle steuern beschädigt die Boxen an
Runde 3: Ingall (9), von Startplatz 10, vorbei an Seton (18) jetzt 6.
Runde 7: Courtney (22) Ausfall nach Mauereinschlag in Turn 10
Runde 14: leicht einsetzender Regen im Bereich Start-und-Ziel
Runde 15: Coulthard (23) mit gebrochener Radaufhängung an die Boxen
Runde 19: Lowndes (888) Mauerberührung in Turn 6, Stabi an der Hinterachse bricht, steuert die Boxen an; Lowndes ehrlich: „Die Strecke war trocken. Mein Fehler, ich war zu schnell.“
Runde 20: Skaife (2) meldet über Funk Bremsplatten vorne links
Runde 21: Reihenfolge: Ambrose (1), Murphy (51), J.Richards (24), Skaife (2), Ingall (9)
Runde 26: Kollision Dumbrell (24) und Noske (15): Dumbrell in Reifenstapel, anschließend Boxen
Runde 27: neuer Spitzenreiter: Murphy (51) bremst Ambrose (1) Ende der Conrad-Straight aus
Runde 28: Kollision zwischen Alain Menu (10) und Morris (67) in Turn 18.
Runde 29: Murphy (51) geplanter Boxenstopp, übergibt an Weel, Ambrose (1) übernimmt Spitze
Runde 30: 1. Full Course Yellow nach Unfall von Dumbrell (24) in Turn 5; wegfliegendes linkes Vorderrad trifft Lowndes (888), zerstört Windschutzscheibe und beschädigt Dach schwer
Runde 32: schwarze Flagge für Lowndes (888) wegen der zerstörten Windschutzscheibe
Runde 33: Re-Start und einsetzender Regen am höchsten Punkt der Strecke
Runde 33: Kollision Noske (15, Mauereinschlag) und Menu (33) in Turn 13, 2. Full Course Yellow
Runde 35: Yvan Muller (888) nimmt OHNE Front- und Heckscheibe das Rennen wieder auf!
Runde 37: Re-Start, Reihenfolge: Luff (1), Weel (51), T.Kelly (2), Jones (34), Youlden (9), Canto (18)
Runde 39: D`Alberto (23) verbremst sich Ende Conrad-Straight und schießt Brede (12) ab; 3. Full Course Yellow; Drive Through-Strafe für Scifleet/Menu. Menu: “Strafe ist Schwachsinn, wenn müßte Morris bestraft werden. Er hat mich abgeschossen.”
Runde 45: Weel (51) übernimmt Führung von Luff (1) in Turn 1
Runde 48: Champ-Car-Pilot Tagliani (8) Einschlag Reifenstapel Turn 1, 4. Full Course Yellow
Runde 49: Yvan Muller (888) über Funk: “Im Auto ist es eiskalt, ich friere.”
Runde 54: Um Platz vier verbremst sich Besnard (48) Ende Conrad-Straight, verliert fünf Plätze
Runde 57: Wilson (44) Unfall in Turn 18, Einschlag in Mauer, Ausfall
Runde 62: Weel (51) steuert planmäßig die Boxen an, Luff (1) neuer Spitzenreiter
Runde 65: Holdsworth (33) Einschlag in Reifenstapel Turn 2, fährt weiter
Runde 66: Besnard (48) Einschlag in Reifenstapel Turn 23, 5. Full Course Yellow
Runde 66: Yvan Muller (888): „Noch schlimmer als die Kälte waren der Staub und die Abgase der anderen Teilnehmer. Eine solche Erfahrung habe ich noch nicht gemacht. Aber wir fahren noch.“
Runde 68: Re-Start, Reihenfolge: Luff (1), Skaife (2), Murphy (51), Ellery (88), Brabham (6), Seton (18), Youlden (9), J.Richards (3)
Runde 69: Skaife (2) und Murphy (51) bremsen sich an Luff (2) Ende Conrad-Straight vorbei
Runde 76: Davison (17) Aufhängung vorne rechts und Kühler beschädigt nach Mauerkontakt
Runde 81: 3. Abflug von Tagliani (8) Ende Conrad-Straight, 6. Full Course Yellow
Runde 81: Der Zweitplazierte Murphy (51) klagt über Zündaussetzer
Runde 83: Re-Start, Reihenfolge: Skaife (2), Murphy (51), Luff (1), Ellery (88), J.Richards (3)
Runde 86: Ellery (88) in Turn 1 vorbei an Luff (1), nun bester Ford
Runde 88: Quersteher von Luff (1) ausgangs Turn 1, J.Richards (3) zieht vorbei
Runde 93: planmäßiger Boxenstopp von Murphy (51), übergibt an Weel
Runde 96: Skaife (2) fährt neuen Rundenrekord in 2.08,6515 Minuten
Runde 97: Dreher von Youlden (9) in Turn 23
Runde 98: Boxenstopp von Skaife (2), Übergabe an Todd Kelly
Runde 105: Drive-Through-Strafe für Ambrose (1), da Teamkollege Luff zuvor ohne feuerfeste Haube gefahren war
Runde 106: Kollision zwischen Bright (6) und Alex Davison (7)
Runde 106: Reihenfolge: T.Kelly (2), Macrow (88), Whincup (3), Weel (51), O.Kelly (50), Bargwanna (20), Ingall (9), Ambrose (1)
Runde 114: Kollision Canto (18) und Jones (34) in Turn 18
Runde 114: Boxenstopp: Murphy (51) übernimmt von Weel
Runde 120: T.Kelly (2), Macrow (88) und Whincup (3) nur noch 2,5 Sekunden voneinander getrennt
Runde 121: Scifleet (33) Motorhaube hochgegangen, fährt nach Boxenstopp auch ohne Front- und Heckscheibe weiter
Runde 122: Whincup (3) vorbei an Macrow (88) jetzt zweiter
Runde 122: zusätzlicher Boxenstopp vom Ambrose (1), auch er hat keine Sturmhaube auf
Runde 131: T.Kelly (2) und Whincup (3) steuern die Boxen ab, J.Richards (3) kehrt knapp vor Skaife (2) auf die Strecke zurück
Runde 132: Reihenfolge: J.Richards (3), Skaife (2), Murphy (51), Macrow (88), McConville (34), Ambrose (1)
Runde 138: Ritter (5) Einschlag in Reifenstapel
Runde 141: Skaife (2) bremst J.Richards (3) Ende Conrad-Straight aus und übernimmt Führung
Runde 142: Coleman (11) parkt mit technischem Defekt in Turn 7, 7. Full Course Yellow
Runde 143: Boxenstopps von Murphy (51) und Ambrose (1)
Runde 144: Re-Start, Massencrash in Turn 3: ausgelöst durch Kollision Ambrose (1) Murphy (51), 8. Full Course Yellow
Runde 149: Re-Start, Reihenfolge: Skaife (2), J.Richards (3), Ellery (88), McConville (34), Pretty (50), Ingall (9), Cleland (12)
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