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Top 10: Toller Sport zum Saisonauftakt in Oschersleben
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Spannung ist in der Produktionswagen-Meisterschaft garantiert |
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| Zwei Tage lang geht es im MOTOPARK Oschersleben Schlag auf Schlag: Die Beru Top 10 geht in die neue Saison und bietet den Fans dabei einen Überblick über die ganze Palette des Rundstreckensports. Sozusagen im Zeitraffer können die Zuschauer Nachwuchspiloten in Formelfahrzeugen, Markenpokalspezialisten und Tourenwagen-Asse in der DMSB-Produktionswagen-Meisterschaft beobachten. Am Samstag finden Trainingssitzungen und die ersten Rennen statt, der Sonntag bietet gleich acht Rennläufe und damit acht Mal packende Startduelle.
Highlight des Wochenendes ist die DMSB-Produktionswagen-Meisterschaft. Hier wird 2005 gleich in drei Klassen um Punkte und Pokale gefightet. Die neue Division 3 für Dieselfahrzeuge bereichert das Programm, wobei sich die hochmodernen Selbstzünder weder in puncto Speed noch in puncto Sound vor ihren Klassenkameraden der Benzinerfraktion verstecken müssen. So erklärt zum Beispiel Schauspielerin Eve Scheer, die einen der Alfa 147 JTD pilotiert: „Der Diesel macht Riesenspaß, und wir haben ein paar ziemlich erfahrene Fahrer im Feld – allen voran mein Teamkollege Markus Lungstrass. Für mich wird es auf jeden Fall ein spannendes Wochenende, denn ich bin neu im Engstler-Team und kann dort sicher viel lernen.“ Die anderen Divisionen sind dem Publikum bereits aus den Vorjahren bekannt: Die Division 2 ist für Tourenwagen bis 1.600 ccm vorgesehen, die Division 1 ist technisch identisch mit den Super-2000-Fahrzeugen der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. BMW, Ford, Honda, MG und Opel bestimmen hier das Bild. Die Fahrzeuge sind vom technischen Potenzial her überaus ausgeglichen, das Können des Fahrers entscheidet über Sekt oder Selters. Da ist sich auch Mathias Schläppi, der einen MG ZS in der Produktionswagen-Meisterschaft an den Start bringt, sicher: „Natürlich sind die Gegner vor der Saison immer schwer einzuschätzen. Aber wenn ich alleine schon meinen Teamkollegen Rainer Bastuck sehe, dann weiß ich, wie viel Erfahrung meine Kontrahenten mitbringen.“ Auf den MOTOPARK freut sich der Schweizer, der im Vorjahr bei einem Gastauftritt beim Finale auf Anhieb den zweiten Platz erringen konnte: „Oschersleben ist technisch anspruchsvoll, obwohl der Kurs relativ eng ist, braucht man an einigen Stellen Mut.“
Markenpokale mit großem Spaßpotenzial
Wenn es nach dem Spaßfaktor geht, dann sind die Markenpokale die erklärten Lieblinge des Publikums – und davon hat die Beru Top 10 gleich drei zu bieten. Alle Fahrzeuge sind jeweils technisch identisch, so dass nur der Pilot eine Chance hat, der hart an der Haftgrenze agiert und sich manchmal sogar darüber hinaus wagt. Den Zuschauern auf den Tribünen gefällt`s – schließlich sind es die kontrollierten Drifts und knallharten Zweikämpfe, die die Fans sehen wollen. Davon bietet der etwa Renault Clio Cup eine ganze Menge. Mit 190 PS erreichen die Clios rund 220 km/h Spitzengeschwindigkeit, doch das ist nur die halbe Wahrheit, denn die Kämpfe finden beim Anbremsen und in den Kurven statt, wo gerne zwei oder drei der französischen Flitzer parallel die Ideallinie für sich beanspruchen. Ebenso der Ford Fiesta ST Cup: Hier treten fast 40 Piloten an – vom Einsteiger, der seine erste Fiesta-Saison bestreitet, bis hin zu alten Cup-Hasen wie Harald Hennes, Ralf Martin und dem aktuellen Champion Carsten Seifert. Die jüngsten Piloten findet man im Toyota Yaris Cup, der sich seit einigen Jahren als Youngsterklasse des Tourenwagensports etabliert hat. Die Juniorenförderung der Jahrgänge von 1984 bis 1989 ist dabei ein wichtiger Baustein, und es ist ein Genuss, den jungen Piloten und Pilotinnen zuzuschauen.
Formelserien mit Zukunftsperspektiven
Einen mindestens ebenso großen Genuss versprechen die Formelrennserien, denn hier starten die Formel-1-Asse von morgen. Und das ist keine Übertreibung, denn mit Kimi Räikkönen und Felipe Massa schafften zwei der aktuellen Grand-Prix-Piloten den Sprung vom Formel-Renault- ins Formel-1-Cockpit – und das fast ohne Umwege. Kein Wunder, dass die rund 20 Fahrer im Formel Renault 2.0 Cup darauf brennen, ihr Können in Oschersleben unter Beweis stellen zu dürfen. Ebenfalls in Grand-Prix-Stärke tritt der RECARO Formel-3-Cup in der Saison 2005 an. Dabei ist die Internationalität der Serie augenfällig und zugleich Beweis für das hohe Niveau des Cups: Gleich acht Nationen sind als Fahrer oder Teamchef dabei. Sie alle schielen auf die Karrieren der Schumacher-Brüder, von Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli und anderer Piloten, die aus dem deutschen Formel-3-Sport stammen und weltweit erfolgreich waren. Und, wer weiß, vielleicht steht ja auch in Oschersleben wieder ein Grand-Prix-Pilot der Zukunft am Start? | |
