Die Zielflagge fällt in der Eifel in der Abenddämmerung
Revival und Revanche: Am ersten Juli-Wochenende ist mit der LMES die weltweit wohl aufregendste Sportwagen-Serie am Nürburgring zu Gast. Beim einzigen Lauf in Deutschland lässt das Feld mit den ursprünglich für die 24 Stunden von Le Mans entwickelten Rennern mit dem ADAC 1000-Kilometer-Rennen eine Veranstaltung wieder aufleben, die zu den Klassikern am Nürburgring gehört. Die Protagonisten am Ring sind Piloten und Fahrzeuge, die sich in diesem Jahr bereits zwei Mal trafen: Neben dem LMES-Auftakt in Monza Anfang Mai war es der Langstreckenklassiker an der Sarthe selbst, bei dem viele der Teams bereits antraten.
Nun steht die Revanche für das Rennen zwei Mal rund um die Uhr an: Das in Le Mans siegreiche Audi-Team muss sich auf harte Konkurrenz einstellen. Alleine 18 bullige Prototypen sind im Feld der 45 Fahrzeuge vertreten. Und noch ein weiterer 24-Stunden-Sieger wird an diesem Wochenende dabei sein: Hans-Joachim Stuck, Sieger des diesjährigen 24h-Rennens auf dem Nürburgring, wird im Rahmen des Belcar-Laufs im Rahmenprogramm den siegreichen BMW M3 GT-R vom Nordschleifen-Rennen chauffieren.Tickets für das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring können unter der Hotline 02691 302620 ab sofort bestellt werden.
Audi R8, Zytek, MG Lola, Courage: Die Starterliste für das 1000-Kilomter-Rennen scheint auf den ersten Blick wie eine Kopie des diesjährigen Le-Mans-Rennens. Kein Wunder, treten die Langstreckenerprobten Protagonisten des Sportwagen-Klassikers doch am Nürburgring zur Revanche an. 195 Runden über die 5,1 km lange Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings stehen für die Endurance-Asse an. Um 16.00 Uhr am Samstag (3. Juli) starten die 45 genannten Fahrzeuge zum Rennen, das spätestens gegen 22.00 Uhr beendet sein wird. Beim Kampf in der Abenddämmerung dürfte auf den Tribünen echtes Endurance-Feeling aufkommen. Dafür sorgen auch die Piloten, die sich wie das Who-is-Who der Sportwagen- und Langstrecken-Asse lesen. Die siegreiche Fahrerbesetzung Seiji Ara (J) und Rinaldo Capello (I) im Audi R8 will den Triumph von der Sarthe wiederholen. Doch schon im eigenen Lager ist die Konkurrenz groß. Da ist zum Beispiel Lokalmatador Pierre Kaffer (Bad Neuenahr), der nach dem Unfall seines Teamkollegen Allan McNish in Le Mans mit dem fünften Platz vorlieb nehmen musste. Auf dem Ring, soviel ist klar, soll vor heimischer Kulisse der Sieg mit dem Audi R8 her. Aber vielleicht haben auf dem vergleichsweise winkligen Grand-Prix-Kurs in der Eifel diesmal die Konkurrenten die Nase vorne? Die in Le Mans leer ausgegangene Zytec-Truppe wird sich einiges ausrechnen. Nicolas Minassian (F) und Jamie Campbell Walker (GB) pilotieren den bulligen Sport-Prototypen.
Nürburgring-Crack Alzen fightet in GTS-Klasse
Porsche 996 Turbo, Chrysler Viper, Saleen und Ferrari 575 GTC: Auch unterhalb der Kategorie der Sportwagen-Prototypen bahnt sich am Nürburgring ein Schlagabtausch mit bemerkenswerten Protagonisten an. Aus deutscher Sicht ist hier etwa das Vitaphone-Racing-Team von besonderem Interesse, das einen Saleen mit Michael Bartels / Uwe Alzen an den Start bringt. Die beiden Piloten boten beim parallel zum Klassiker in Le Mans ausgetragenen ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring eine Bravour-Leistung, als sie die Pole nach schwieriger Startphase verloren und danach auf der Nordschleife eine Aufholjagd von historischem Ausmaß starteten: 132 Plätze machten sie gut, bevor zwei Stunden vor Renn-Ende der endgültige Ausfall kam. Entsprechend groß dürfte der Ehrgeiz sein, das Rennen diesmal erfolgreicher abzuschließen. Zusätzlich bringt Konrad-Motorsport einen zweiten, bulligen amerikanischen Saleen-GT, das britische Graham-Nash-Team den dritten. Zwei Viper, drei Ferrari und ein Porsche komplettieren das Feld der GTs.
BMW-Pilot Hans-Joachim Stuck startet im Rahmenprogramm
Zu den Höhepunkten im Rahmenprogramm beim ADAC 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring gehört zweifellos der Auftritt der Mediagroup Van Dyck Belcar. Die belgische Serie ist die traditionell höchste Rennklasse im westlichen Nachbarland und vereint eine attraktive Vielfalt von Marken, Modellen und Piloten. Das 125-Minuten-Rennen (Start 14.00 Uhr) bildet den Höhepunkt im Programm am Sonntag und präsentiert auch einen Piloten samt Fahrzeug, der vor kurzem an gleicher Stelle einen Triumphzug absolvierte: Hans-Joachim Stuck wird gemeinsam mit demSpanier Antonio Garcia jenen BMW M3 GTR pilotieren, mit dem er beim ADAC Zürich 24h-Rennen Anfang Juni einen blitzsauberen Sieg herausfuhr.
Doch auch das restliche Rahmenprogramm kann sich sehen lassen: In der Classic Endurance Series beleben die Sport-Prototypen der Vergangenheit einmal mehr die Rennstrecke. Legendäre Fahrzeuge, wie der Porsche 917K oder der Lola T70 treten noch einmal an der Stelle ihrer großen Erfolge an – und dies nach eineinhalb Jahrzehnten Pause auch endlich wieder im Rahmen eines echten 1000-Kilometer-Rennens. Abgerundet wird das Programm durch zwei Formelserien, die in Deutschland sonst nicht zu sehen sind. Die Formula X Sport Series präsentiert sich mit einer Mischung aus Sportwagen und Formel-Fahrzeug. Die schon optisch überaus attraktiven Renner überzeugen auch durch spannende Renn-Action. Und bei der mischt auch eine junge Dame mit höchst bekanntem Namen mit:Vanina Ickx, Tochter der belgischen Renn-Legende Jackie, hat in der Formula X bereits mehrfach ihr Talent aufblitzen lassen – zuletzt mit einem zweiten Platz beim Rennen in Monza Anfang Mai. In der Palmer Audi Series ist ein Starterfeld internationaler Formel-Talente unterwegs. Gerade in der Eifel hat die Serie einen klangvollen Namen, wurde sie doch von Dr. Jonathan Palmer gegründet. Der Zahnarzt fand hier ein motorsportliches Betätigungsfeld nach dem Ende seiner Formel-1-Karriere, die ihn unter anderem zu einem der Piloten im Niederzissener Zakspeed-Rennstall gemacht hatte. Last but not least ist die belgische MINI Challenge auf dem Nürburgring am Start, die Markenpokal-Action mit dem State-of-the-Art-Nachfolger eines der erfolgreichsten Renn- und Rallye-Tourenwagen aller Zeiten bietet.
