Uwe Alzen (#2 Alzen / Klasen / Alzen / Bartels) im Porsche 996 Bi-Turbo und Vorjahressieger Peter Zakowski (#1 Zakowski / Lechner / Lamy) in der Dodge Viper bestimmten in der ersten Stunde das Geschehen. Alzen, aus der Pole Position gestartet, konnte vom Start weg die Führung im Gesamtklassement übernehmen und sich vom Verfolgerfeld absetzen. Nach der ersten Runde im Renntempo blieb für den unter der Bewerbung von H&R Spezialfedern startenden Porsche die Uhr bei 9:10,510 Minuten stehen. Damit unterbot Alzen den bisherigen Rundenrekord um 8,3 Sekunden. Die beiden Opel Astra V8 Coupé des OPC Team Phoenix rangieren nach 60 Minuten auf den Plätzen drei (#5 Reuter / Scheider / Tiemann / Strycek) und vier (#6 Dumbreck / Bleekemolen / Menzel / Strycek).
Der Vortrieb der zwei von BMW Motorsport eingesetzten BMW M3 GTR wurde bereits in der ersten Runde gebremst: Startfahrer Hans-Joachim Stuck (#42 Stuck / Said / Nielsen / Duez) musste seinen BMW mit defektem Getriebe in der Box abstellen. Unverständnis bei dem zweimaligen Sieger der 24-Stunden auf dem Nürburgring: "Das Problem ist bei uns noch nie aufgetreten, wir stehen vor einem Rätsel." An einen Sieg glaubt der 52-Jährige nicht mehr, aber: "Wir werden alles daran setzen das Rennen zu Ende zu fahren. Nach erfolgreichem Getriebewechsel (22 Minuten) konnte Stuck das Rennen wieder aufnehmen. Der zweite BMW M3 GTR (#43 Müller / Müller / Hürtgen / Duez) ist im Bereich Breidscheid ebenfalls mit einem Getriebeproblem stehen geblieben.
