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Rallye nat.: Sensationssieg von Axel Berger
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Berger zeigte der Allradkonkurrenz die Rücklichter |
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| Bei der 30. „ADAC Rallye Durchs Warsteiner Land“ feierte BMW-Pilot Axel Berger aus Erkrath einen sensationellen Gesamtsieg. Trotz eines Schotteranteils von rund 50 Prozent zeigte Berger im nur heckgetriebenen „HA-XE“-M3 der Allradkonkurrenz die Rücklichter und hatte nach sechs Wertungsprüfungen rund um die Warsteiner Brauerei 6,2 Sekunden Vorsprung. Die favorisierte Allrad-Konkurrenz hatte zwar das Geschehen zunächst dominiert, fiel aber nach Problemen aus oder zurück.
Zunächst hatte Topfavorit Michael Pfeiffer im Ford Escort Cosworth die Führung übernommen. Nach zwei Bestzeiten betrug sein Vorsprung annähernd zwanzig Sekunden, doch nach drei Prüfungen war aufgrund von technischen Problemen vorzeitig Schluß. Markenkollege Jochen Hirsch, übrigens einmal mehr in Pfeiffers ehemaligen Escort unterwegs, kontrollierte nun das Geschehen. Vor der letzten Prüfung sah Hirsch wie der sichere Sieger aus, doch ein Reifenschaden beendete alle Hoffnungen. Nun schlug die Stunde von Axel Berger, der in Prüfung sechs seine erste Bestzeit markierte, Guido Horn im Ford Sierra Cosworth 10,5 Sekunden abknöpfte und zur eigenen Überraschung den Gesamtsieg feierte. Horn blieb als Trost der Sieg in der Gruppe G. Mit Udo Schiffmann komplettierte ein weiterer BMW M3-Pilot das Siegerpodest.
Auf dem vierten Gesamtrang hätte dann schon der erste BMW 318iS aus dem gleichnamigen Cup die Rallye beenden können. Doch Thomas Kleinwächter versenkte in WP sechs seinen BMW genau in dem Graben, wo der Moerser bereits vor dem Start vermutet hatte, daß dort einige von der Piste abkommen würden. „Ich habe doch gesagt, da fliegen genug Idioten ab“, nahm es Kleinwächter mit viel Ironie und Humor. Den vierten Gesamtrang und Sieg in der Gruppe F2005 bis 2000 erbte somit Jörg Schuhey im Opel Astra. Und Kleinwächter war froh, trotz des 25-Sekunden-Verlusts noch knapp vor Sven Hasselbach seinen dritten Saisonsieg im BMW 318iS-Cup zu feiern.
Wie Recht der Moerser haben sollte, beweist die Tatsache, daß nicht weniger als sechs BMW 318iS in dem besagten Graben landeten. Andreas Gerst verlor hierbei die meiste Zeit (rund drei Minuten), als sein BMW erst tief im Wald auf einem Baumstumpf zum Stehen kam. Immanuel Drews strandete auch dort und rutschte innerhalb des BMW-Cups von Rang vier auf sechs ab. Heiko Klein bekam von dieser Kurve nicht genug und nutzte den Graben gleich zweimal. Gottlob blieb es bei den meisten nur bei Zeitverlusten oder ein paar Kratzern. Nur für zwei Fahrzeuge bedeutete der „BMW-Graben“ Endstation. Einer davon war der Aachener Helmut Spangenberg, der im VW Golf I GTi die Gruppe F bis 1600 ccm anführte, sich dann aber die linke Vorderradaufhängung verbog und tiefenttäuscht aufgeben mußte.
Apropos Kratzer: Die meisten Fans hatte vermutlich Rainer Keck mit seinem Volvo 244. Keck nutzte mit dem schwedischen Schlachtschiff die komplette Fahrbahnbreite, oder auch noch das angrenzende Gebüsch, und begeisterte die zahlreichen Zuschauer mit den besten Drifts des Tages. „Nebenbei“ siegte Keck auch noch im Volvo-Original-Cup, allerdings mit nur 4,2 Sekunden Vorsprung auf Jochen Walther.
Endergebnis nach 6 Wertungsprüfungen:
gestartet 94Teams/gewertet 71 Teams
1. Axel Berger/Ralf Hildenbrandt (BMW M3) 30.01,9 Minuten (1. Gruppe F über 2000 ccm)
2. Guido Horn/Sabrina Berdi (Ford Sierra Cosworth) + 6,2 Sekunden (1. Gruppe G1)
3. Udo Schiffmann/Sando Matejka (BMW M3) + 22,2 Sek.
4. Jörg Schuhey/Steffen Reith (Opel Astra) + 35,7 Sek. (1. Gruppe F2005 bis 2000 ccm)
5. Axel Schütt/Markus Willmann (Ford Escort RS2000) + 42,4 Sek. (1. Gruppe F bis 2000 ccm)
6. Thomas Kleinwächter/Andrea Kleinwächter (BMW 318iS) + 49,1 Sek. (1. BMW-Cup)
7. Sven Hasselbach/Dirk Meyer (BMW 318iS) + 55,8 Sek. (2. BMW-Cup)
13. Alex Erdödy/Susy Hintze (Toyota Celica) + 1.17,7 Minuten (1. Gruppe G3)
20. Rainer Keck/Stefan Hab (Volvo 244) + 1.45,3 Min. (1. Volvo-Cup)
25. Arno Enners/Roland Burger (Toyota Corolla) + 2.13,4 Min. (1. Gruppe F bis 1600 ccm)
50. Helmut Burk/Franziska Burk (VW Polo) + 4.20,5 Min. (1. Gruppe F bis 1300 ccm)
54. Matthias Kaspar/Tina Wahl (Renault R5 GTE) + 4.36,0 Min. (1. Gruppe G4)
Wichtige Ausfälle:
Ziel: Paul Jerlitschka/Dietmar Moch (Ford Escort Cosworth) Reifenschaden in WP 2, WP 3 nicht gefahren
Ziel: Michael Schmiemann/Horst Feldmann (Opel Kadett C) Reifenschaden in WP 2, WP 3 nicht gefahren
WP 6: Helmut Spangenberg/Udo Schütt (VW Golf) Unfall
WP 4: Michael Pfeiffer/Eric Goppner (Ford Escort Cosworth) technischer Defekt
WP 2: Frank Meyer/Kevin Meyer (BMW 320) Feuer
Bestzeiten:
Pfeiffer 2; Berger, Schiffmann, Zaremba und Hirsch je 1
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