Die Aufteilung in zwei Kategorien ist nicht die einzige Neuerung in diesem Jahr
Mit 36 Teilnehmern in zwei Divisionen startet am kommenden Wochenende die Deutsche Tourenwagen Challenge als Highlight der BERU TOP 10 im MOTOPARK Oschersleben in ihre neunte Saison. Die Aufteilung in zwei Kategorien für Zweiliter-Tourenwagen (DMSB-2000) bzw. 1600 ccm-Fahrzeuge (DMSB-1600) ist nicht die einzige Neuerung in diesem Jahr. Erstmals gibt es auch ein Rennformat mit zwei Rennen: Am Sonntag ab 14.00 Uhr wird zunächst ein Sprintrennen von 15 Minuten ausgetragen, das über die Vergabe der Startplätze für den anschließenden Wertungslauf mit einer Zeitdistanz von 25 Minuten entscheidet. In beiden Rennen geht es um wertvolle Meisterschaftspunkte. Ebenfalls neu ist die DTC-Teamwertung.
Die bereits im Vorjahr angewandten technischen Reglements beider Divisionen wurden von DMSB in nahezu unveränderter Form bis auf einige geringfügige Detailänderungen für die nächsten beiden Jahre „eingefroren“. In beiden Divisionen herrscht weiterhin Turbo- und Allradverbot. Die Verwendung von einheitlichen HJSKatalysatoren, einheitlichem Kraftstoff sowie Dunlop-Einheitsrennreifen bleiben vorgeschrieben. Modifikationen an Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen sind in begrenztem Masse zulässig. In beiden Divisionen gelten Handicapgewichte (30-20-10 kg für die Plätze 1 bis 3), die nach jeder Veranstaltung gemäß den Platzierungen des jeweils 2. Rennens über 25 Minuten zugeteilt werden, mit einem Maximum von 60 kg. Eine Platzierung ausserhalb der Top Five führt zu einer Reduzierung der Gewichte bei der nächsten Veranstaltung.
Die DTC 2003 präsentiert sich in beiden Divisionen zusammen mit einem kaum zu erwartenden, attraktiven Starterfeld und bietet mit den von den Teams eingesetzten Fahrzeugtypen BMW 320i, Citroën Saxo VTS, Ford Focus ST 170, Ford Fiesta ST, Honda Civic Type R, Honda Civic EK4, Opel Astra OPC, Opel Astra Coupé und VW Lupo GTI eine ausgewogene Mischung an Marken. Dies verspricht nicht nur den Fahrern eine große Herausforderung sondern auch den Zuschauern spannenden und spektakulären Tourenwagensport.
Zur Kostenreduzierung für die Teams trägt sicherlich das neue 2-Tages-Veranstaltungskonzept für die DTC bei den insgesamt acht Wertungsläufen im Rahmen der BERU TOP 10 bei. Nach zwei freien Trainingssitzungen von je 25 Minuten am Samstag, findet das für die Startaufstellung entscheidende Qualifying von 30 Minuten am Sonntagmorgen statt. Nach dem Motto "Mehr Aktion für die Zuschauer" und "Mehr Fahrspaß für die Piloten" gibt es ein neues Rennformat und eine neue Startzeit. Am Sonntag gegen 14.00 Uhr wird das erste von zwei Rennen über eine Distanz von 15 Minuten gestartet, dessen Ergebnis für die Startaufstellung des zweiten Rennens maßgeblich ist. Danach folgt eine rund 10-minütige Pause auf der Start/Ziel-Geraden, in der nur die Fahrer selbst an ihren Fahrzeugen arbeiten dürfen. Das zweite Rennen führt dann über eine Distanz von 25 Minuten, dessen Ergebnis als Grundlage für die Siegerehrung und Preisgeldzuteilung gilt.
Für die Meisterschaftswertung wurde ein neues Punktesystem geschaffen, wobei die Punkteverteilung pro Division erfolgt. Am Jahresende wird es in jeder Division ein Titelgewinner geben. Im ersten Rennen bekommt der Sieger 20 Punkte, der Zweitplatzierte 17 und dann jeweils einen Punkt weniger für die Positionen drei bis 18. Auch die Plätze 19 und 20 sind noch für einen Punkt gut. Im zweiten Rennen gibt es 30 Punkte für den Sieger, 26 für den Zweitplatzierten und dann jeweils zwei Punkte weniger für die Plätze 3 bis 10 und jeweils einen Punkt weniger für die Plätze 11 bis 19. Platz 20 wird noch mit 1 Punkt belohnt. Preisgeld
Dank des Engagements der Seriensponsoren steht in 2003 für die Fahrerwertung ein Preisgeld von über 150.000 € zur Verfügung. Pro Veranstaltung werden für die Platzierungen im Rennen über 25 Minuten ingesamt 12.500 € für die Division 1 und 6.400 € für die Division 2, jeweils unter den zehn Bestplatzierten, verteilt.
Neu eingeführt wurde eine separate Teamwertung, um auch die Arbeit der Teams entsprechend zu honorieren. Hierfür steht ein separater Preisgeldtopf von insgesamt 30.000 € zur Verfügung, der zu gleichen Teilen für die jeweils besten fünf Teams jeder Division am Jahresende ausgeschüttet wird. Die Punktezuteilung für die Teams erfolgt jeweils für die Platzierungen ihrer Fahrer im 2. Rennen über 25 Minuten. Hier gibt es 10 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 Punkte für die Plätze eins bis sechs.
Allen DTC-Fans und Motorsportbegeisterten, die nicht live vor Ort an den Rennstrecken sein können, bietet der Sportsender DSF Deutsches SportFernsehen live oder exklusiv die Möglichkeit, alle Rennen der DTC jeweils sonntags ab 14.00 Uhr zu verfolgen. Außerdem zeigen die dritten ARD-Programme HR 3 und MDR sowie der Nachrichtensender n-tv in ausführlichen Berichten und Magazinen die Ereignisse rund um die DTC.
