Aufgebaut wurde der Alfa 156 GTAm von „N-Technology"
Alfa Romeo macht Druck. Sportlichen Druck. Nach der diesjährigen Markteinführung der jeweils 250 PS starken GTA-Modelle der Baureihen Alfa 156 und Alfa Sportwagon, sowie dem im Februar 2003 folgenden Alfa 147 GTA, ist am Horizont bereits eine weitere mögliche Evolutionsstufe der außergewöhnlich dynamischen GTA-Division auszumachen: der Alfa 156 GTAm. Erstmals als Studie auf der Bologna Motor Show gezeigt, demonstriert der 300 PS starke Sechszylinder-Bolide das enorme Leistungspotential dieser V6-Motoren-Serie. Aufgebaut wurde der Alfa 156 GTAm von den Motorsportspezialisten der „N-Technology“; jene hauseigene Truppe, unter deren technischer Regie Alfa Romeo auch in diesem Jahr die Liste gewonnener Tourenwagen-Europameisterschaften erweitern konnte. Jetzt erweitert N-Technology mit dem ebenfalls geschichtsträchtigen GTAm (m = maggiorata = erweitert) die automobile Wunschliste der Alfisti.
Wie die Entscheidung im Hinblick auf die Serienfertigung auch immer ausfallen mag – bereits jetzt steht fest: Mit dem Alfa 156 GTAm hat das Team einen Sportwagen erster Güte aufgebaut, der sich optisch nicht zuletzt dank seiner Kotflügel-Verbreiterungen und des Frontspoilers stark an die Renner der Tourenwagen-EM 2002 anlehnt. Anders ausgedrückt: N-Technology hat den Rennwagen auf die Straße geholt. GTAm – ein auf Komfort getrimmter Rennwagen? Ja und nein. Sein gegenüber den bekannten GTA-Motoren mit 250 PS auf 3.548 cm3 Hubraum vergrößerter V6 ist einerseits komfortabel und dreht seidig hoch – so wie man es von den Alfa Romeo Sechszylindern kennt. Doch in diesem Motor wohnt auch die entfesselte Kraft eines Hochleistungssportlers. Die 300 PS liegen bei 6.800/min an. Und bereits der Weg zur Leistungsspitze ist ein Atem beraubendes Ereignis.
Für den nötigen Abtrieb sorget der große Rennwagenspoiler, der sich erstaunlich harmonisch in das elegant-kraftvolle Design des schwarz lackierten Alfa 156 GTAm einfügt. Die Kotflügel und die Motorhaube bestehen aus Verbundkunststoff und tragen so zur Gewichtsreduzierung von 30 Kilogramm gegenüber dem Alfa 156 GTA bei. Für den entsprechenden Grip sorgen Reifen der Dimension 235/35 ZR 19 auf Leichtmetallfelgen (Größe 8 x 19 Zoll) im Superturismo-Speichen-Design. Um das gesamte GTAm-Paket ebenso eindrucksvoll und sicher abzubremsen, wie es beschleunigt, beißen rundum Brembo-Bremssättel in die 330 Millimeter großen Scheiben. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe; ein selbstsperrendes Visco-Differential perfektioniert den beispielhaften Frontantrieb.
Alfa Romeo stellt mit dem Alfa 156 GTAm einmal mehr sein großes technisches Spektrum unter Beweis. Zur Zeit gehören dazu ganz aktuell – als kleiner Ausschnitt aus dem Programm – die modernsten Common-Rail-Diesel der Welt (1.9 JTD 16V Multijet) und die nicht weniger innovativen Benzin-direkteinspritzer unter dem Kürzel JTS. Doch auch diese sparsamen Motoren – gleich ob direkteinspritzender Turbodiesel oder Benziner – sind sportlich. Denn genau das macht einen Alfa Romeo zu einem Alfa Romeo.
