In der V8STAR Rennserie sind schon frühzeitig die Weichen für die Zukunft gestellt worden. Der Vorstand um die beiden Geschäftsführer Max Welti und Dr. Georg Scheid sowie Präsident Altfrid Heger hat erklärt, dass das Technische sowie das Sportliche Reglement auch über 2003 hinaus stabil bleiben. Außerdem wurde das „V8STAR Team Package“ vorgestellt. „Das V8STAR Team Package ist ein einzigartiges Finanz-Angebot für Teams und Fahrer, um kostengünstig und planungsstabil Motorsport auf hohem Niveau zu betreiben“, erklärte Heger.
Im Debütjahr 2001 und in der laufenden Saison klagten fast alle Teams über finanzielle Probleme. Die V8STAR und ihre Partner haben die Einsatzkosten für ihre Teams drastisch reduziert. Gesunken sind neben den Einschreibegebühren auch die Leasing-Raten sowie die Revisions-Kosten der 495-PS-Achtzylinder-Motoren. Zusätzlich hat Goodyear, V8STAR Partner der ersten Stunde, die Kosten für die High Performance-Rennreifen gesenkt. Insgesamt werden die Fixkosten für den Einsatz eines V8STAR Rennautos lediglich rund 70.000 Euro betragen. Das entspricht einer Reduzierung von mehr als 45 Prozent gegenüber der Saison 2002.
Die Mehrzahl der jetzt neun V8STAR Rennen wird wie bisher im Rahmen der BERU Top 10 ausgetragen, eine längerfristige Zukunft ist geplant. Als erste deutsche Rennserie wird die V8STAR 2003 im Oval an den Start gehen.
2003 werden die V8STAR Veranstaltungen am Samstag und Sonntag stattfinden. Der Zeitplan im Überblick: Samstags Freie Trainings, Zeittraining, Top-12-Qualifying; Sonntags Warm-up und Rennen.
Neun Teams der V8STAR Saison 2002 haben bereits jetzt für 16 Fahrzeuge eine schriftliche Zusage zur Teilnahme 2003 gegeben. Die ehemalige DTM-Pilotin Ellen Lohr sowie der Youngster Robert Lechner stehen schon jetzt als Fahrer fest.
