Dynamik und Eleganz in der Linienführung, Sicherheit und Fahrspaß durch Hightech-Innovationen - mit diesem hohen Anspruch startet die erfolgreiche Mercedes-Benz CL-Klasse ins Modelljahr 2003 und setzt in Design und Technik erneut Akzente. Im Herbst dieses Jahres wird sich das Top-Coupé mit dezent aktualisiertem Karosseriedesign, nochmals aufgewertetem Interieur und neuester Spitzentechnik erstmals bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Stuttgarter Automarke präsentieren.
Die auffälligsten Erkennungsmerkmale des Mercedes-Traumwagens sind die neu gestalteten Vier-Augen-Scheinwerfer in moderner Klarglas-Optik und der formal überarbeitete Frontstoßfänger, der das kraftvolle Erscheinungsbild des Coupés noch stärker betont. Auch die Gehäuse der Außenspiegel wurden modifiziert und zusätzlich mit einer Umfeldbeleuchtung ausgestattet. Sie schaltet sich automatisch beim Öffnen der Türen oder beim Betätigen der Zentralverriegelung mittels Fernbedienung ein und beleuchtet den Bereich neben dem Coupé. So steigert dieses Detail Sicherheit und Komfort der Autopassagiere beim Ein- und Aussteigen. Am Heck der CL-Klasse verstärken die Rückleuchten durch ihre brillantere Optik und die neu gestalteten Deckgläser den eleganten Charakter des Coupés.
CL 600: Mit 368 kW/500 PS in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h
Mit einem neu entwickelten Zwölfzylinder-Biturbo-Motor stößt die CL-Klasse in die Leistungsdimensionen reinrassiger Top-Sportwagen vor. Das V12-Triebwerk des CL 600 entwickelt 368 kW/500 PS und stellt bei einem bar Ladedruck ab 1800/min ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmetern bereit. Damit übertrifft der moderne 5,5-Liter-Motor die Werte des bisherigen Mercedes-Zwölfzylinders in der Leistung um rund 36 Prozent und beim Drehmoment sogar um 51 Prozent. Mit so viel Kraft unter der Motorhaube beschleunigt der CL 600 in nur 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h (Vorgänger: 6,1 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Zu den technischen Besonderheiten des neuen V12-Triebwerks zählen neben der Biturbo-Aufladung unter anderem ein spezieller Niedertemperatur-Kreislauf mit zwei Wasser-Ladeluftkühlern, Dreiventiltechnik sowie Wechselstrom-Doppelzündung mit permanenter Ionenstrom-Diagnose für optimale Zündfunktionen. Dank der modernen Motortechnik und der wirkungsvollen Abgasreinigung mit zwei Stirnwandkatalysatoren entspricht der neue Mercedes-Zwölfzylinder bereits heute den strengen EU-4-Abgasvorschriften des Jahres 2005. Der Kraftstoffverbrauch des CL 600 beträgt 14,7 Liter je 100 Kilometer (NEFZ-Gesamtverbrauch). Unverändert bleibt das 225 kW/306 PS starke V8-Triebwerk des CL 500 im Programm dieser Mercedes-Modellreihe.
