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ETCC: Coronel beschert BMW erste Pole der Saison
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BMW hat die Regeländerung in der Europameisterschaft genutzt |
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| BMW hat die Regeländerung in der Tourenwagen-Europameisterschaft genutzt und beim Zeittraining im Motopark Oschersleben die Alfa-Dominanz im Qualifying in eindrucksvoller Manier beendet. Gleich fünf Autos stehen am Sonntag beim 6. Lauf auf dem Kurs in der Magdeburger Börde in den ersten drei Startreihen. Der Holländer Tom Coronel benötigte 1.33,992 Minuten für seine schnellste Runde auf dem 3,667 km langen Strecke und bescherte BMW somit die erste Pole Position der Saison. Neben Coronel startet sein Markenkollege Fredrik Ekblom (1.34,098) aus der ersten Reihe.
Anderstorp-Sieger Jörg Müller, der die Fans auf jeder seiner schnellen Runden mit spektakulären Drifts begeisterte, landete hinter seinem Teamkollegen Dirk Müller (1.34,111) auf dem vierten Platz (1,34.231). Als bester Volvo-Pilot fuhr der Schwede Rickard Rydell vor BMW-Pilot Jordi Gene (1,34.776) auf den fünften Platz (1,34.269). Enttäuschend verlief das Zeittraining hingegen für die sieggewohnten Alfa. Spitzenreiter Fabrizio Giovanardi, der in den ersten vier Rennen jeweils Bestzeit markiert hatte, kam über den siebten Platz (1,34.845) nicht hinaus. Neben Giovarandi startet sein härtester Konkurrent im Titelrennen, Teamkollege Nicola Larini (1:35,019), als Achter aus der vierten Reihe.
Erstmals gibt es im Motopark ein Kräftemessen der drei Marken Alfa, BMW und Volvo nach dem modifizierten Reglement: Um die Chancengleichheit zu erhöhen, haben nun alle Fahrzeuge ein einheitliches Mindestgewicht. Außerdem wurden das Drehzahllimit für Motoren mit mehr als vier Zylindern angehoben. Davon sollten die BMW-Sechszylinder sowie der Volvo S60 mit seinem Fünfzylinder-Triebwerk profitieren.
Allerdings war Jörg Müller 14 Tage nach seinem Sieg in Anderstorp mit einem 30 Kilogramm Handicapgewicht an Bord unterwegs. Ebenfalls ein Novum, das erstmals in Oschersleben greift und Zusatzgewichte für die drei erfolgreichsten Piloten des jeweils vorangegangenen Rennwochenendes vorsieht. "Das Bleipaket auf meiner Beifahrerseite kostet mich auf einem Kurs wie Oschersleben rund drei Zehntelsekunden. Man hat ja gesehen, wie hart ich für meine Zeit kämpfen musste", sagte Müller, für den das zweite freie Training am Vormittag nach einem Ausritt ins Kiesbett vorzeitig beendet war.
Thomas Klenke kam bei seiner EM-Premiere mit dem Ford Focus nicht über den 17. Platz (1.36,746) hinaus. Bereits nach drei Runden war das Zeittraining für Klenke vorzeitig beendet, als er wegen eines technischen Problems mitten auf der Strecke ausrollte. Das Team Hotfiel Sport aus der DTC nutzt den Gastauftritt für eine kleine Standortbestimmung, weil man mit dem Ford Focus eine komplette EM-Saison 2003 in Erwägung zieht.
Zwei Sprints über jeweils 50 Kilometer werden am Sonntagnachmittag absolviert. Vor dem sechsten von insgesamt zehn Läufen führt der sechsmalige Saisonsieger Fabrizio Giovanardi die Gesamtwertung mit 81 Punkten souverän vor Larini (64) an. Jörg und Dirk Müller rangieren mit jeweils 33 Zählern gemeinsam auf Platz drei.
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