Früher Motorschaden nach 30 Minuten am Obermann-BMW
Kaiserwetter zum Jubiläumsrennen am Ring. Bombenstimmung bei Teilnehmern und Zuschauern und ein quantitativ und qualitativ ausgezeichnetes Teilnehmerfeld - beste Voraussetzungen für den Long Run zwei Mal rund die Uhr auf der schönsten und anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt. Insgesamt 752 Fahrer aus 23 Nationen in 199 Renntourenwagen haben nur ein Ziel: nach 24 langen, strapazenreichen Stunden in erfolgreicher Position die Zielflagge zu sehen. Die 30. Auflage des Int. ADAC Zürich Agrippina 24h-Rennen verspricht ein Knüller zu werden!
Pünktlich um 14 Uhr schickte Rennleiter Hans Schnock (Golzheim) das imposante Feld auf die lange Reise. Das Startprozedere fand wegen des großen Fahrzeugaufgebotes in drei Gruppen mit jeweils bis zu 70 Wagen statt. Vor dem Start sprach Pfarrer Kohnz aus Nürburg ein geistliches Grußwort. Er wünschte der Veranstaltung einen glücklichen und guten Verlauf.
Vorjahressieger diktiert das Tempo
Bereits vom Start weg übernahm Peter Zakowski in der Chrysler Viper (# 1) das Zepter. Die erste Runde beendete der Lokalmatador in 9:18.824 min. Der Vorsprung auf den Zweitplatzierten Lucas Luhr im Manthey Porsche 996 GT 3 (#12) betrug bereits knapp 17 Sekunden. „Strietzel“ Stuck machte im neu aufgebauten und mit einem riesigen Heckflügel versehenen BMW M3 GTRS mächtig Druck im Kampf um Platz drei auf Nissan-Pilot Roland Asch (#44), der sich letztendlich durchsetzen und zu Luhr aufschließen konnte. Zu Beginn der sechsten Runde konnte der Ammerbucher mit dem über 500 PS starken 6 Zylinder Nissan Skyline GT-R dann den Porsche passieren. Als nach dem sechsten Umlauf die drei Führenden die Boxen zu einem planmäßigen Stopp ansteuerten, übernahm Stuck die Führung, der aufgrund eines größeren Tanks und geringeren Verbrauchs länger auf der Strecke bleiben kann. Nach Stucks erstem Boxenstopp eroberte die Viper in Runde zehn die Spitze zurück.
Interviews
Hans-Joachim Stuck nach Absolvierung des ersten Turns: „Es ist affengeil hier, ich genieße jede Sekunde. Wir sind jetzt zwei Runden weniger gefahren, um den Verbrauch zu testen.“ Nach fünfmonatigem Rennentzug bestreitet der 51-Jährige sein 50. 24-Stunden-Rennen.
Jörg van Ommen: „Franz Engstler hat sich gedreht. Wir haben Probleme mit der Bremsbalance. Es sollte aber eigentlich nicht so schlimm sein. Wir haben ein tolles Auto, hatten allerdings anfangs Probleme mit der Chassisent-wicklung. Doch jetzt macht es riesigen Spaß, damit zu fahren. Gestern hatten wir noch einmal Probleme, als unser Schwungrad kaputt gegangen ist, denn wir hatten keinen Ersatz da und mussten erst ein neues Schwungrad holen. Der Einbau war problematisch und hat die Mechaniker voll gefordert. Deshalb wird das Rennen für die Jungs ganz schön hart.“
Facts
# 101 Kissling / Strycek / Schulz / Bastuck (Opel Astra OPC) - ca. 15:10 -
Ausfall nach nur einer Runde mit Getriebeschaden
# 195 Pfrümmer / Scheefeldt / Scheefeldt (Honda Civic Type R) - ca. 15:00 Uhr
technischer Defekt im Bereich Schwalbenschwanz
# 43 Dörr / Leffers / Blatzheim (BMW M3) - ca. 15:00 Uhr -
Schaden am Ventiltrieb, wird repariert
# 53 Borss / Waser / Baumgartner (BMW M3) - ca. 15:00 Uhr –
Stoßdämpfer vorne rechts wird gewechselt. In der Nacht zum Samstag hat das Team bereits den Motor ausgetauscht
# 162 Truelove / Dodd / Bergmann / Timperanza (BMW M 3 E 30) – ca. 15:00 Uhr –
Stoßdämpfer hinten rechts gebrochen
# 144 Raab / Nitz / Meyer / Kehl (BMW 318 is) - ca. 15:05 Uhr -
Elektrikprobleme, fährt seit der Einführungsrunde ohne ABS
# 164 Böhm / Hennerici / Haack / Bolz (BMW M3) – ca. 15:10 Uhr -
Verhängung Stop-and-Go-Strafe wegen Tempoüberschreitung in der Boxengasse
# 128 Riviere / Riviere (Caterham) – ca. 15:10 Uhr -
Verhängung Stop-and-Go-Strafe wegen Tempoüberschreitung in der Boxengasse
# 102 Riemer / Riemer / Fahn / Pellens (Renault Clio RS 2.0 16V) – ca. 15:10 h –
Unfall im Bereich Wippermann
# 10 Scheid / Stuck / Kainz / Merten (BMW M 3 GTRS) - ca. 15.10 Uhr -
Übernahme der Führung aufgrund von Boxenstopps
# 2 Alzen / Klasen / Oestreich / Bernhard (Porsche 996 GT 3) - ca. 15:10 Uhr -
Planmäßiger Boxenstopp
# 174 Bartels / Jacksties / Baier / Renger (BMW M3 E36) - ca. 15:15 Uhr –
Fahrzeug wird nach Unfall im Bereich Galgenkopf an die Box geschleppt
# 188 Teichmann / Unteroberdörster / Teichmann / Selbach (Honda Civic) – ca. 15:15 Uhr -
Technischer Defekt im Bereich Aremsberg
# 61 Moore / Cox (BMW E36 GTR) - ca. 15:15 Uhr –
Willie Moore kommt mit Ölverlust an die Box
# 186 Groombridge / Ashford / Lucas / Whelan (Alfa Romeo 156) - ca. 15:20 Uhr –
Getriebeschaden – neues Getriebe wird eingebaut
# 174 Bartels / Jacksties / Baier / Renger (BMW M3 E36) - ca. 15:20 Uhr -
Unfall im Bereich Pflanzgarten
# 191 Karkoschka / De Groot / Pernot (Seat Ibiza Cupra) - ca. 15:20 Uhr -
technischer Defekt im Bereich Shell-Kurve
# 14 Wollgarten / Luther / Krumbach / Gockel (Audi RS 4) - ca. 15:20 Uhr -
kommt eine Runde nach planmäßigen Boxenstopp wieder rein, Reifen vorne rechts ist nicht in Ordnung
# 8 van Ommen / Oberndorfer / Engstler (Wiesmann GT) - ca. 15:40 Uhr -
Ausritt im Castrol-S
# 91 Telker / Schmelter / Wichmann (Opel Kadett E GSI 16V) - ca. 15:40 Uhr -
technischer Defekt im Bereich Ford-Kurve
# 114 Winz / Winz / Winz (Fiat Ritmo) - ca. 15:40 Uhr –
technischer Defekt im Bereich Aremberg
